华尔街日报中文网指出，新冠肺炎疫情使规模约400亿美元的美国邮轮行业陷入瘫痪。据估计，未来一个月有500次航行被取消，至少损失10亿美元收入。过去这些年，邮轮业量价齐涨，呈现出欣欣向荣的景象，各大公司的订单也纷至沓来，占满了所有船厂的船台。根据国际邮轮协会(CLIA)的统计数据，2018年全球邮轮游客人数达到了2850万人次，增长6.7%，好于2820万人次的预期。在看到中国邮轮市场还有非常大的增长空间及邮轮产业整体收益率增高的情况下，去年笔者给业界传递的信息是：巨大的需求增长空间及可见的盈利容得下本土邮轮公司!

　　而今，邮轮公司在新冠疫情下所遭受重挫，心中升起一个疑问：搞邮轮是否值得?这里给出新冠疫情后邮轮市场的走势分析。

　　短期内邮轮市场难以恢复

　　过去这些年，之所以有这么高的收益率以及较高的增长率，来源于北美因素的支撑。《参考消息》2019年7月8日的一篇文章“四因素促世界经济稳健持久增长”报道，美国现在实现了第121个月的经济增长，打破了1991年3月至2001年3月的120个月的记录。这是自1854年有记录以来持续时间最长的一次。截止到2020年2月新冠疫情没有发生之前，美国实现了129个月的连续增长。2017年，澳大利亚实现了有史以来时间最长的持续扩张，创造了104个季度的不间断增长，打破了此前荷兰保持的103个季度的记录。增长还在继续，现在已经持续了非凡的27年。正是这样的经济表现，支撑了邮轮主要市场的快速增长。从市场格局来看，2018年北美加勒比海地区占全球邮轮市场份额为38.4%，而澳大利亚市场的渗透率全世界最高，为5.8%。有了这两块市场的良好表现，邮轮公司的收益不断上升就可以找到恰当的理由。

　　但是，美国这些年经济和股市的表现，并非真实的强健，而是被有意掩盖。诸多结构性矛盾没有解决，上市公司把95%的利润用在了自己股票的回购上，创造了市场的虚假繁荣。而今，新冠疫情这一“灰犀牛事件”，一下子把特朗普这些年不断吹嘘的政绩一举摧毁，并让人暂时看不到未来的希望。美股近期30%左右的跌幅，将导致美国居民的股票财富缩水约10.2万亿美元，占美国居民总资产的7.5%。

　　尤其是，新冠疫情对服务业的影响巨大。相对于中国而言，美国的第三产业占GDP的比重达到了80%，其对美国经济的影响太过巨大，酒吧、咖啡馆、商场、餐馆、酒店、影院等服务业也基本归零，这些是吸纳就业最多的产业。NBA、邮轮、迪士尼、百老汇、好莱坞等象征美国文化的产业也将遭受重击。与此同时，消费领域所有的高端品牌全在欧洲，而且是欧洲各国的支柱产业，包括化妆品、包包、时装、红酒、钟表等等，这些高端消费在疫情冲击下会大幅下滑。这就是美国股市短短10天内四次熔断的大背景，也是欧洲诸多股市跟跌的重要原因。

　　泽平宏观发布文章“做好应对全球经济金融危机的准备”，提出了“疫情全球大流行可能会成为全球经济金融危机的导火索”的论断。文章判断，这一次全球金融危机，疫情是导火索，企业债务危机和股市泡沫是引爆点，资产负债表衰退和债务-通缩循环是金融危机向经济危机的传导机制，这就是经典金融周期中的“去杠杆”阶段。从金融周期的角度，这是一次总清算，该来的迟早会来。

　　鉴于这样的认识，作为邮轮主体市场的欧美游客在金融危机的冲击下，人们的消费意愿必将大幅下降，作为享乐型消费的旅游乃至邮轮受到的影响更大。过去这十年年均增长5.8%的市场表现，可能在短期内很难再现。2020年世界邮轮市场能够在7月份逐步恢复就是万幸，总体规模一定是一个大幅度下降的结果，最乐观的估计也将导致世界邮轮市场40%的负增长。如果新冠疫情在北半球夏季到来时还未能有效控制，那么这个影响还会更大。2021年世界邮轮市场很难恢复到2019年的规模，预计2022年能够恢复到2019年的规模，也即差不多3000万人次。

　　长期市场依赖中国因素

　　对于中国市场而言，邮轮旅游本来还在培育期，大众对邮轮旅游的认知度并不高，邮轮本身在中国消费者的心中还不是目的地，游客更关注航次的停靠目的地在哪里，目的地有哪些娱乐及购物。欧美人海洋文化的基因深植于他们的脑海中，邮轮作为欧美人的“蓝色的鸦片”，其消费具有一定的刚性，这是与中国消费者最大的不同。近些年，海洋文化的培育正在通过诸如中国航海日这样的活动不断深化，但还需要时间。