特制拖车由智能机场系统提供，它是地面处理设备供给商TLD的姐妹公司。目前全球仅有十辆这样的拖车，利用电力和柴油提供混合动力，滑行燃料消耗比飞机要少95%。史基浦机场预计，海运报价 国际快递，将发动机预热油耗计算在内，整个滑行过程可以节省50-85%的燃油。测试期间，我们会记录实际的油耗节省量，评估其对史基浦机场减排工作的贡献。飞机腾飞时需要滑行14分钟，降落时需要大约9分钟。

　　作为史基浦机场可持续滑行计划可行性研究的一部分，该试验将持续到6月。目前我们正在研究是否能将可持续滑行普遍化，能否大规模推广，以及过渡阶段持续的时间。这项可行性研究预计将于2020年秋季完成。该试验隶属智能和可持续部分计划，已经获得了人类环境和运输监察局（ILT）的批准。

　　José Daenen，LVNL运营总监

　　Hassan Charaf，皇家史基浦团体创新部分主管

　　“该项目与我们的可持续发展战略完美契合。我们的目标是降低二氧化碳排放量，与合作伙伴携手进步航空业的可持续性。我们也非常自豪能够开创“滑行机器人”测试的先河，这充分体现了我们勇于实践，善于开拓的精神。第一次测试进展顺利，希看后续取得理想成果，在未来与合作伙伴一道将其付诸实施。”

　　民航资源网2020年5月8日消息：史基浦机场将与合作伙伴联手，开启可持续滑行试验，利用特制拖车——“滑行机器人”，海运报价 国际快递，运送飞机至跑道，这样滑行期间飞机就无需发动引擎。此次测试由史基浦与荷兰空中交通治理局、荷兰基础设施和环境部、Corendon荷兰航空公司、荷兰皇家航空公司、泛航航空公司、易捷航空公司、航空服务提供商Dnata和荷兰皇家航空地面服务部联合推进，跨境铁路 国际物流，测试的第一步是将Corendon公司的空航班利用拖车牵引到不同跑道。如进展顺利，便可开始下个阶段的测试。

　　“LVNL与合作伙伴共同致力于可持续性创新。由于新冠肺炎爆发，空中交通大幅缩水，不过这不会阻挡我们在可持续性方面的努力。我们很兴奋能够参与试验，期待一切顺利。我们愿共创航空业的未来，为史基浦机场乃至整个荷兰塑造崭新面貌。”

　　图片来源：史基浦机场

　　Freekvander Pal，荷兰Corendon航空公司总经理

　　“史基浦希看成为全球最具可持续性的机场，该研究将助力实现这一目标。在新冠疫情危机期间，我们将坚持推进这项试验。至少在6月份之前，我们都能使用这辆特制拖车。史基浦机场正在与合作伙伴研究可持续滑行的价值和意义，对此我深感自豪。”