截至2019年末，渤海信托的信托资产规模为5966.03亿元，较上一年度有所下降。其中，被动治理型信托资产规模自5200亿左右降至3500亿左右。

　　2019年，渤海信托实现营业收进29.24亿元，同比增长47.30%；实现净利润11.16亿元，同比增长9.73%。其中，手续费及佣金净收进21.13亿元，同比增长34.41%；投资收益4.36亿元，增长幅度超过280%。

　　“亲儿子”渤海人寿

　　渤海人寿成立于2014年12月，是首家落户在天津自贸区的寿险公司。在寿险业中，渤海人寿被视为海航系“亲儿子”，这是海航系退出原持股50%的新光海航人寿（现鼎诚人寿前身）过程中，新发起设立的一家寿险公司。渤海人寿注册资本130亿元，是保险公司中少数达到百亿资本的机构之一，股东包括17家，持股5%以上的共有8家，其中第一大股东为持股20%的渤海租赁股份有限公司。

　　2018年初，上市公司渤海金控（渤海租赁曾用名）启动收购渤海信托事项。经各方初步协商和论证，重组初步方案为渤海金控拟向公司控股股东海航资本发行股份购买其持有渤海信托33.45%股权，并通过非公然发行股份召募配套资金的方式进一步向渤海信托增资，终极持有渤海信托51.00%的股权。因本次交易对方海航资本为公司控股股东，本次交易构成关联交易。

　　海航系

　　在保险业人士看来，就综合实力来讲，渤海人寿在保险业并不突出，不排除这一交易是海航系内部资产腾挪。不过，假如交易达成，渤海人寿成功收购渤海信托多数股权，将使业内继平安信托后新增一家保险系信托公司。

　　“渤海人寿战略转型起步于2017年，经过两年时间的过渡和摸索，2019年是我们从规模增长向价值增长实质性转型的元年，处于‘滚石上山、爬坡过坎’的关键阶段”。渤海人寿相关负责人近日称，随着“回回保险本源，防范经营风险”的一系列监管政策出台，渤海人寿将政策压力转化为积极转型的动力，持续推进战略转型。

　　海航系深陷活动性危机已有一段时日，此时筹划渤海信托控股权变更被以为是海航系资产重组、奋力自救的一个举动。

　　然而，在上述重组推进期间，国内经济形势和政策环境等客观情况发生诸多变化。防范和化解金融风险成为金融监管的首要目标，人民银行、银保监会等监管机构相继出台相关政策，要求严控金控平台的发展，加强对金融机构的监管，进步金融服务实体经济的能力。

　　值得一提的是，渤海信托拥有海航旗下唯一信托牌照，随着近年监管趋严，业界对信托牌照价值几何多有争议，但依然称得上是“最稀缺的金融牌照”。海航活动性危机爆发以来，已出售多家金融子公司，但仍未放弃信托牌照。