华大基因的核酸检测试剂盒、比亚迪的KN95口罩、迈瑞的医疗呼吸机……全球疫情蔓延的当下，深圳制造的抗疫物资受到国际市场青睐，也为深圳机场提供了源源不断的货源。今年1-4月，深圳机场货邮总量达37.1万吨，国际货邮吞吐量10.2万吨，同比增长2.3%，在全国前十大机场中表现亮眼。其中，4月当月，深圳机场货邮吞吐量达10.6万吨，同比增长4.0%，累计保障国际货运包机、“客改货”航班近300架次，向全球多国运送各类物资超5000吨。

　　面对快速增长的防疫物资运输需求和骤然增加的保障压力，深圳机场本着“同一个空港，同一个梦想”理念，全面统筹，精准施策，通过强化流程管控、整合保障资源、提升通关效率等举措，持续优化航空物流生态，打造高效顺畅的“空中通道”，为疫情之下的全球供应链稳定贡献力量，受到各方好评。

　　有序：线上分层管理信息，线下分时段进货

　　“HU773散舱部分已经交接，还差10.5t待操作，请注意保障。”“DE787118:00落地，落地装机，请注意按时保障。”上午9点刚过，王鑫办公电脑上的微信便闪个不停。身为深圳机场国际货站操作部经理的他，忙着在微信群里和机场地服、航司代办、货代等各相关方沟通当天的货运航班保障工作。

　　面对骤增的国际航空货运需求，机场国际货站通过信息分层管理，让信息流清晰有序。“信息分层后，管理人员主要关注重要事项和资源调配；负责调度的同事则对每天的包机航班进行针对性监控，做好调度；而在操作层面，相关各方通力协作，为保障好每个航班解决遇到的具体问题，大家各司其职、各负其责，有效避免了信息杂乱对工作造成的干扰。”

　　线上信息流的有序流动，为机场国际货站线下货物流的秩序井然提供了良好基础。近期，来机场国际货站运货的车辆也快速增多，日均进出货车在450台次左右。在各类保障信息有序传递的基础上，深圳机场结合场地实际推出分时段进货的保障模式，从而有效避免了保障场地不足带来的交通拥堵和货物积压。

　　“我们根据起飞时间等航班信息，划分了24小时、36小时和48小时三个时间节点。”王鑫告诉记者，对于距航班起飞小于48小时的货物，安排货车在海关监管区内指定区域停放等待，暂不卸货；如果离航班起飞不到36小时了，就安排货车在货站离港平台卸货，货物暂时码放在平台上；如果是小于24小时的，离港平台的工作人员就会对货物进行清点、过磅、过安检并进入库区，等候装运上飞机。此外，对于波音747等重型货机，由于单个航班货量过大，代理可以通过向国际货站预约的方式提前保障。通过这样的分时段进货模式，不仅让货物流更加运转有序，还使得整体保障效率提升了20%-30%。与此同时，深圳机场还积极协调公安交警，在高峰期做好海关监管区外围交通的分流疏导，从而让外部交通与监管区闸口实现更好衔接，货物的道路运输时效得到了保证。

　　提效：全链条畅通优先服务，日均保障能力提升近一倍

　　除了让自身信息传递和货物运转更加有序，深圳机场还联合海关、空管等驻场单位及各航空公司，形成保障合力，从飞机起降、机位安排、货物通关、物资装卸等全链条给予优先安排和最优保障条件，让各类物资顺畅流通。

　　据了解，深圳机场从飞机起降环节就开始优化保障模式，通过加强与空管的协同联动，提升运行效率，实现全链条提效增速。“对于国际货运包机，如果一跑道、二跑道都能降落的，我们优先协调一跑道就近落地，让航班能够更快滑行到机场货站。仅此一项，便可缩短地面滑行时间10分钟左右。”同时，所有国际货运包机、“客改货”航班均尽可能停放在靠近国际货站一侧机坪。今年3月底，通过协调货运包机在一跑道降落，为后续保障争取了时间，从飞机降落到起飞，深圳机场不到3小时便高效完成美国马萨诸塞州一批防疫物资运输保障，获得了各方好评。

　　针对国际货运包机、“客改货”航班临时性强、机型多样、保障时效要求高等情况，机场联合海关在原有保障流程的基础上，从方便客户的实际需求出发，推出货物分区存放、7ⅹ24小时交货、包机绿色通道、加强机动查验、启用临时场地等开放政策和服务举措，让机场的物资保障提速扩容，实现国际货站日均处理上限由400吨增至700吨，确保各类物资“走得顺”。

　　为提高保障效率，深圳机场还对保障资源进行整合优化，机场各保障部门与国航、南航、顺丰、UPS等航空公司共享共用叉车、拖卡、托盘等设施设备，通过实现资源调配“一盘棋”，避免了高峰期资源紧张影响保障的情况。同时，深圳机场调配靠近国际货站的两个停用机位，用于国际货站存放已打板物资和各类保障设备，通过盘活地面资源，不仅提高了装机物资的周转效率，也帮助国际货站释放了保障资源，提升了整体保障能力。

　　提质：构建完善物流生态，吸引高端航空货源