如果全国各大机场有朋友圈，而且这朋友圈的内容只有一项——观察鸟，这将是怎样的画风？记者从首都机场获悉，全国已经有65个机场加入了“鸟情共享平台”。在这个“朋友圈”平台里，各家机场最主要的任务是上传机场上空出现的鸟类照片，其最大的好处是可以共享信息，预防鸟击事件的发生。

　　各地机场组队防鸟击

　　春季到来，首都机场上空迁徙鸟类数量逐渐增多，进入夏季后，夏候鸟及部分留鸟数量将继续攀升，其中家鸽、燕类和麻雀三种鸟类活动尤其突出。

　　鸟类如果出现在景区公园一定深受市民欢迎，但是如果它们飞错目的地，来到机场上空就不那么受欢迎了。尤其是飞到飞行区区域，机场工作人员就必须要驱鸟，因为这些鸟有可能撞击到飞机，给飞机飞行带来极大危险。

　　首都机场相关负责人告诉记者，因鸟类迁徙活动造成的鸟击事件数量占全部鸟击事件数量的70%以上，且鸟类迁徙高度较高，更易造成飞机损伤，出现事故征候事件，所以做好迁徙鸟类防范极其重要。

　　“各家机场都非常重视鸟击防范，但以前都是各自做各自的，缺乏信息沟通。”首都机场鸟击防范助理王安琪说，迁徙鸟类撞击防范需建立在实现迁徙鸟种监测与预警的基础之上，因此，首都机场考虑建立鸟情平台，实现迁徙鸟情信息的共享联动。

　　2019年9月，首都机场启动鸟情平台的前期准备，当年10月推出第一个体验版，并进行不断测试和改进，现已推出正式版投入使用。

　　截至目前，已经有首都机场、承德机场、武夷山机场、齐齐哈尔机场、济南遥墙机场、银川机场、义乌机场等65个机场加入鸟情共享平台。

　　各种鸟类频频“光顾”机场

　　鸟情共享平台是一个手机小程序，分为“鸟情录入”、“鸟情查询”、“鸟种宝典”、“案例学习”、“最新鸟情”、“个人中心”六个板块内容。王安琪说，各机场的鸟击防范技师通过授权后便可加入到这个平台，平日在鸟情巡逻中用手机拍摄下鸟情，上传到这个小程序，实现信息共享。

　　图：鸟情共享平台共有6项功能板块。“鸟情共享平台”小程序截图

　　鸟击防范技师在“个人中心”录入鸟情，需要填写鸟的种类、观测数量、发现鸟情的位置，如果鸟种选择“其他”，技师需要上传照片。

　　从该平台近期的鸟情来看，“光顾”首都机场的鸟类不少，有灰头麦鸡、鹌鹑、红脚隼、红尾伯劳等。此外，其他机场也发现了许多鸟类，比如齐齐哈尔机场5月12日在机场东侧发现普通燕鸻35只；4月29日，同样是齐齐哈尔机场，在机场上空有一大群大雁飞过；4月26日，银川机场发现北京雨燕26只；4月9日，兴义机场发现云雀20只。

　　王安琪说，通过平台上的“最新鸟情”栏目，各地鸟击防范技师可查询各大机场的鸟情信息，类似于“朋友圈”，跨境铁路 国际物流，但还不能评论和转发，仅供分享信息。

　　图：在“最新鸟情”栏目中，各地机场发布鸟情“朋友圈”。“鸟情共享平台”小程序截图

　　分析鸟类迁徙规律实现提前防治

　　从操作来看，鸟情录入功能操作便捷，目前已经获得了一些有效鸟情信息，达到了机场间共享的目的。

　　根据鸟情共享平台最新数据统计，4月份，首都机场主要迁徙鸟有家燕、白鹡鸰、云雀等约15种。随着天气持续转暖，大批候鸟从南方北迁，以白鹡鸰为例，分别出现在石家庄机场（4月3日）、首都机场（4月6日）、齐齐哈尔机场（4月16日）。

　　王安琪说，假设鸟类1天的迁徙距离是‪100-200公里，那么从石家庄到北京的距离大概是300公里，鸟类大约要飞2-3天，北京到齐齐哈尔的距离大概是1400公里，鸟类要飞10天左右，这样看来，与各地机场观测到的鸟类时间差不多。

　　王安琪表示，数据积累的过程中，通过鸟情查询功能可进行数据分析，通过不同机场录入鸟情的时间，能够分析鸟类的迁徙路线，达到预警功能，通过共享实现共同防治、提前防治。