在该消息发布之前，纽航已计划裁掉约300名飞行员，另外900人降薪30%。

　　谈判专家Paul Graham表示，国际货运 空运价格，把需要高技能的工作带回新西兰是正确的做法。他说：“把工作派给劳动标准较低的海外往做从来都不是负责任的做法。”

　　图：新西兰航空公司ZK-OKD号BOEING 777-200ER型客机。民航图库图片，摄影：民航资源网网友“yayu7984”。浏览作者图库原帖《[原创][SYD] 25跑道头打卡，有幸收集到4架MU的A332》。　摄影：yayu7984

　　E tū工会代表、基督城的持牌飞机工程机Peter Lees以为，纽航需要尽一切可能拯救这些高技能工作岗位。他说：“我们的工程师所做的工作是在世界范围内获认可的，是最高质量的，工程师们极其负责地照顾着乘客们。”

　　E tū称，纽航员工在上周五得知了这一裁员计划。该工会的成员呼吁纽航收回2015年委派给新加坡的工作，以便保住新西兰本地的工作岗位。

　　Graham说，上周公布的预算案已经夸大要拯救工作，而且因受疫情影响，纽航已获得9亿纽币的政府拨款，因此该公司需要发挥其作为国家航空公司的作用。然而，“很明显，纽航没有走上更好的重建之路，这种情况需要改变。”

　　不过Graham也透露，纽航治理层已拒尽讨论这种可能。“他们不想讨论替换方案，他们忽略了经验丰富的工程师们的见识和能力。”

　　航空行业工会E tū表示，新西兰航空（下称纽航）已通知其雇员，为缩减公司规模，纽航计划削减300个工程和维修工作岗位。

　　纽航的一位女发言人表示，该公司没有将工程工作（该工作于2015年6月被委派给海外）收回新西兰做的计划。

　　该发言人说：“在境外，只有少数几位工程师在为我们工作。我们仍在协商中，因此当前我无法提供任何进一步的细节。”（新西兰中文先驱网 Lesley 编译）