达美航空也在与信用卡合作方摩根大通、美国运通商讨折价出售航空里程数的事宜以筹集现金。通常情况下，银行会从航司购买里程数用来作为信用卡消费者的奖励，但如此提前且大批量的折扣“预支款”实属罕见。

　　航班缩减85%

　　随着新冠疫情在全球的持续传播，运送重要物资的需求正持续增长，航司纷纷客改货，争取更多营收。

　　达美航空CEO 埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）在预计市场远景时展现了坦然积极面对现实的态度。他曾表示，第一季度的收进相较预期低了90%，公司业务可能需要两到三年的时间才能恢复。

　　达美航空3-4月筹集了50多亿美元，其中包括30亿美元的定期贷款和12亿美元的飞机销售返租。达美还动用了30亿美元的现有信贷安排，并削减了同样数额的资本支出。达美还计划提供15亿美元的担保票据，2025年到期，并另外安排了15亿美元的定期贷款。

　　贸易航班恢复到疫情之前的水平将是一个漫长的、可能长达数年的艰难过程。这种漫长的复苏是由于健康危机和经济学家预计的“深度衰退”共同作用的结果。

　　此外，达美还冻结了招聘，并削减了30亿美元的计划资本支出，包括推迟飞机交付。

　　达美原预期2020年将延续过往十年的高盈利水平，成为第十一个盈利年份。然而疫情的袭来粉碎了达美的计划。