随着网络与通讯技术的飞速发展，互联网与大数据、云平台等技术也被广泛应用到各行各业，悄无声息地改变着各个领域的发展格局。因此，为了抓住通讯技术发展带来的机遇，传统行业的生产与营销，应该结合自身所处的行业特点，用“互联网思维”对资源进行重新配置。

　　在航空公司的生产运行及市场营销中，互联网思维可以渗透到多个方面，例如：分销系统、与价值链下游企业的合作模式、大数据与收益管理等。接下来，笔者将从这三个方面简要分析，航空公司如何结合自身条件，巧妙地利用互联网思维，在创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念的指引下，通过互联网实现信息共享，整合资源进而提高生产运行效率，增加公司的收益。

　　1互联网思维的定义

　　随着网络与通讯技术的飞速发展，信息的传递机制与人们的生活习惯、思维模式也在发生着巨大的变化。随即，互联网与大数据、云平台等技术也被广泛应用到各行各业，悄无声息地改变着各个领域的发展格局。尽管互联网在中国的发展只有短短几十年，但它已经对传统行业产生了巨大的冲击，行业的界线逐渐模糊，有壁垒的行业也可能轻易地被渗透(航空业的门槛极高，尽管壁垒难以被打破，但其生产运行及盈利模式同样会受到影响)。

　　因此，为了抓住通讯技术发展带来的机遇，传统行业的生产与营销，应该结合自身所处的行业特点，用“互联网思维”对企业的资源进行重新配置。

　　常规对互联网思维的定义，指的是在互联网+、大数据、云计算等科技不断发展的背景下，对市场、用户、产品、企业价值链乃至对整个商业生态系统进行重新审视的思考方式。在航空公司的生产运行及市场营销中，互联网思维可以渗透到多个方面，例如：分销系统(Global Distribution System)、与价值链下游企业的合作模式、大数据与收益管理（Revenue Management）等。

　　事实上，对于互联网思维的定义，可谓见仁见智。结合现阶段的宏观环境——我国正处在全面建成小康社会决胜阶段的国情与创新、协调、绿色、开放、共享的五大发展理念，互联网思维，可以理解为：在信息技术的发展下，企业结合自身优势整合资源，用创新驱动发展并深掘市场价值，协调资源以提高运行效率，注重高效低碳环保实现绿色发展，通过开放和共享创造利润的增长点。互联网思维的核心是通过信息技术实现对资源的整合，对原本的商业模式的革新。例如，在互联网思维下，企业的盈利模式发生了很大的改变——不再是通过重资产运作，低买高卖赚取商品的差价，而是成为提供信息与服务的平台，以此创造价值。因此，利润增长模式变为通过物流、资金流、信息流等资源创造利润。

　　2航空运输的特征

　　2.1从生产运行的角度分析航空运输：

　　航空运输隶属于交通运输业，又称为“空运”，它是指在两个目的地之间，通过航路和机场相连，利用飞机作为运输工具进行客货运输的一种交通方式。航空运输的本质是提供空间上的“位移”，是一项具有不可存储性的服务。同时，安全、舒适、快捷是其附加属性，安全是其最重要的先决条件。此外，航空运输还具有商品性、服务性、国际性、准军事性、自然垄断性，以及资金、技术、风险密集性等特征。

　　航空运输属于传统行业，其业务的重心仍然是资源的获取，例如空域资源、航班时刻资源、客户资源等。因此，我们可以寻求互联网与航空运输业相结合的点，从而对运营管理及市场营销进行优化。

　　2.2从财务的角度分析航空运输：

　　航空运输业是一个重资产运作的行业，具有投入高，运输设备昂贵，运营成本高等特点。同时，通过对财务报表的分析，可以发现多数航空公司的固定成本较高，毛利率低，成本结构容易受到汇率及油价波动的影响。另一方面，固定成本高而边际成本低也是航空业一个显著的特征。因此，增加运行效率的边际收入会明显大于边际成本（增加载运率和增加飞机利用率均有助于创造更多的收入并摊薄固定成本，但在其他条件不变的情况下，增加载运率，节约飞行小时数更有利于控制成本）。

　　如果我们对航空公司的财务报表进行分析，就会发现销售费用（机票销售代理手续费和系统服务费等）在成本及费用中占据了一定的比重，航空运输业的利润率不高，如果能对销售费用进行压缩，就能在一定程度上增加利润。事实上，作为低成本航空的典范，春秋航空就通过直营的方式，使用自己的订座及离港系统，很大程度上降低了销售代理费用。由于春秋航空电子商务直销比例高，因此销售费用远低于可比上市公司水平。同时，基于互联网思维，我们可以寻求更合理的途径，从而实现销售费用的降低或营业收入的增加——在这点上，2019年3月17日，厦航与飞猪签署的合作框架协议或许能给其它的航空公司些许启示。

　　基于以上两个角度的分析，我们可以得出以下结论：