德国造船与海洋工业协会(VSM)发布一份评估报告，预测新冠疫情对欧洲造船厂未来造成的影响。该协会认为，疫情大流行不仅会造成造船业短期活动受到冲击，中期发展也呈现不确定性，邮轮订购活动将完全停止，而欧盟官方船舶订购量也可能大大减少。

　　VSM指出，风险因素超出因公共卫生停工的影响，不但造成需求减少，同时带给许多船东营运的挑战，长期风险包括债务影响。

　　VSM分析，在这种大环境下，对船舶等投资商品的决策，通常被搁置，因此造船业预期在未来很长一段时间内，全球需求将非常低。全球造船市场自2016年以后呈现疲软，在过去四年，新船订单比总产量大约减少了40%以上，造成需求下降，及各国政府补贴激增。

　　VSM指出，在新冠肺炎疫情爆发之前，欧洲造船订单可看出未来四年的活动，比中国、韩国、日本等其他造船国家的时间要拉长得多。该机构预测，欧洲订单未来将面临巨大风险，尤其欧盟船厂所进行的复杂造船项目，通常需更长时间就合约进行讨论，连带影响交付时间。VSM调查显示，船舶从签订合约、建造到交付，时间平均要三年半以上，意味假使现在不签署更多合约，代表2025年所要交付的船舶，将迅速减少。

　　VSM分析，欧盟造船厂最成功的市场领域是邮轮建造，这些邮轮几乎完全在欧洲建造，不过此次因疫情关系，现阶段几乎所有邮轮都停靠在港口，或从事非商业航行，对邮轮业打击相较其他船型都要严重，因此预计几年后，将完全缺少这一部分的新订单。

　　VSM并表示，欧盟造船业的第二大领域军舰及政府官方船舶，也可能受到打击，各国政府为应对新冠疫情而承担了大量债务，也可能限制未来几年的采购预算。该协会预测，假使目前情况持续下去，订单将全面下跌。

　　VSM提出一项欧洲舰队计划，以执行公务船订单(例如海岸警卫队、警消、研究及渡轮船舶)，使造船厂保持繁忙状态，也包括支持欧洲商业航运部门更新环保型船舶，希望借此弥补需求下降的情况。