图：美国西南航空公司N7834A号BOEING 737-700型客机。民航图库图片，摄影：民航资源网网友“henrish”。浏览作者图库原帖《[原创]【肥威的CAN】藏在硬盘里N年前的罗省40+图【 广东青少年拍机小队】【广州,你好!】》。　摄影：henrish

　　民航资源网2019年10月25日消息：据CNN报道，西南航空公司的每架飞机都是波音737。但未来可能不会如此。

　　美国西南航空首席执行官Gary Kelly表示，根据他的建议，公司董事会已经要求其管理团队研究是否应该继续让波音作为其唯一的飞机供应商。Gary Kelly周四在接受美国全国广播公司财经频道采访时表示:“我们将在明年解决一个问题，即我们已经部署了48年的战略，是否是我们未来48年想要的战略。”GaryKelly说，西南航空将研究波音公司是否是未来正确的合作伙伴，以及在其机队中只保留一种机型是否明智。

　　737Max是737的最新版本，自3月份以来由于两起致命的事故导致346人死亡而被停飞。

　　西南航空拥有34架737Max，是所有航空公司中最多的。该航空公司周四报告称，截至9月底，停飞造成的损失达4.35亿美元。西南航空预计，在等待复飞和订购更多飞机的过程中，成本将继续攀升。

　　Gary Kelly说，与波音公司就如何赔偿西南航空的损失达成协议是该公司目前的重点。西南航空宣布正在考虑终止波音作为唯一飞机供应商的政策，可能会在与波音的谈判中获得一些优势。

　　波音回应Gary Kelly，发表声明说西南航空是重要的客户。“在这个困难时期，我们一直与客户保持联系，为他们提供支持，而我们多年的合作关系对我们来说非常重要。我们将继续与他们密切合作，以达成一个公平合理的结果。”

　　对于西南航空来说，拥有两种不同类型的飞机将会增加飞行员的培训成本，以及备件和维护的成本。西南航空只使用737机型的政策常被认为有助于其以低于竞争对手的成本运营。

　　Gary Kelly说，只使用737机型有一个安全优势。“西南航空的每一位飞行员都是737的专家。因此只有一种机型有很多优势，不仅是效率，还有安全优势。我并不是说我们要改变。我只是承认这是一件需要重新审视的事情。”

　　但据蒂尔集团的航空业分析师Richard Aboulafia称，“如果波音决定停止生产737Max，西南航空将不得不考虑在未来的某个时候做出改变。737Max肯定会是最后一架737。因此，在未来10年内，他们将需要为一个完全不同的机型的做准备，这将是该航空公司成立以来的第一次。”

　　Gary Kelly仍然相信波音是一家伟大的公司。“但我已经很清楚，我们对自己的处境不满意。”

　　《西南航空或改变持续48年的全波音737运营政策》原文