图：2019年9月25日，大兴机场正式投入使用。摄影：蒋雨师(人民视觉)

　　自9月25日正式投运以来，北京大兴国际机场以其形似金色凤凰的世界最大航站楼综合体、极具现代化的设计理念、“黑科技”带来的优质服务等创新点成了中国面向世界的一张崭新名片。

　　马上，就是大兴机场“满月”的日子，在这一个月的投运过程中，大兴机场的运行情况、旅客的新奇体验等吸引了多家国内外媒体、网友的高度关注。

　　国内声音

　　好机场都越来越不像机场了

　　北京大兴国际机场投运以来，得到新华社、《人民日报》、《光明日报》、《经济日报》、中央电视台、北京电视台等各大主流媒体的竞相报道，“好机场都越来越不像机场了”的评价得到大众的广泛认同。

　　北京大兴国际机场，位于北京市大兴区及河北省廊坊市广阳区之间，距离天安门46公里、首都机场67公里、北京城市副中心54公里。看似与主城区有一定距离，那么旅客前往是否方便？

　　在投运初期，各家媒体通过体验式报道，用融媒体的方式向公众展示了多种抵达大兴机场的地面交通方式。《华夏时报》表示，近年来在建设公共交通设施时，早已摈弃以往那种不同交通方式“各自为战”的分散建设状况，综合性、立体化交通枢纽概念逐渐开始成为主流思路。大兴机场从设计开始便一步到位地将机场与市内地铁网络以及公路、铁路等基础设施相连接，这为航空公司在处理业务和设计产品时提供了更多选择。网友“海天岚”对大兴机场综合交通枢纽的便捷感同身受，“我住北京昌平，第一次从大兴机场起飞，虽然起得很早但只要有地铁，感觉去大兴机场并不远，特别方便”。

　　除了在交通连接上针对性地弥补位置“短板”外，大兴机场以其气势磅礴的外观，以及智能、便捷的真情服务，得到网友和媒体的点赞。网友“华中江边”等纷纷表示：“看到祖国的基建雄伟壮观，热泪盈眶！伟大呀，我的祖国；强大呀，我们的伟大复兴！”来自大兴本地的网友“把头打歪”说：“我就是大兴土著，早就去看了这个建在家门口的国际机场，真的太自豪了，觉得机场里的星巴克都比别的地方香。”《新京报》指出，“一张脸走遍机场”“一张网智能体验”“一颗芯行李管控”，构筑立体化的智慧出行服务，种种人性化、高效率、充满后现代感的设计和技术应用，证明中国为世界航空港建设立了新的标杆，代表了中国最新的基建水平。

　　去机场不为赶飞机，只为“逛吃逛吃”？没错，这一看似不可思议的情景在大兴机场上演！国庆期间，大兴机场一下成了“著名旅客景点”。中国民航网就推出了一系列“大兴机场美食购物攻略”“吃喝玩购指南”等，为旅客提供了丰富多样的选择。网友“Kubry”调侃大兴机场是：“北京大兴购物中心里的飞机场”。网友“粤C明白人”说：“其实大兴机场是5A旅游景点，只是顺带做了个机场。”网友“大连贺当当”的大兴机场初体验，则是好感满分，“机场秩序、图示标识都让人满意，餐饮种类很多，今天吃的米线，价格和市内一样，味道也不错”。

　　外媒声音  航空旅行开创新时代

　　凤凰骨架，铮铮而立，国外媒体也纷纷把目光投向北京大兴国际机场。

　　俄罗斯媒体“今日俄罗斯（RT）”表示，这座巨大的航空枢纽预计将成为全世界最大的单一航向机场。到2040年，大兴国际机场预计旅客量将达到1亿人次以上，届时将成为全球最大枢纽机场之一。

　　俄罗斯卫星通讯社报道，大兴国际机场正式启用前夕完成了三项低能见度试飞项目，意味着其开航就具备世界最高等级的低能见度运行保障能力，将有效减少雾、霾等天气造成的航班延误，提高航班正点率，进一步提升旅客的出行体验。

　　英国广播公司（BBC）报道，《北京大兴：中国巨大的新“海星型”机场开始运营》，目前，英国航空公司、芬兰航空公司等多家国际航空公司已经宣布了飞往大兴机场的航线。随着大兴国际机场的正式投运，北京已经跻身拥有两个大型国际机场的城市之列，这些城市还包括纽约和伦敦等。

　　美国有线电视新闻网（CNN）报道，尽管超级机场已不是什么新鲜事，但北京这项庞大工程的设计仍然令人惊叹，其规模之大在世界其他任何地方都不多见。备受期待的大兴国际机场为往返中国首都的航空旅行，开创了一个新的时代，而北京也迫切需要第二个全球性门户。北京现有的首都国际机场是世界上第二繁忙的航空枢纽，已达其运力极限。早在2018年，首都国际机场3个航站楼的旅客吞吐量就超过了1亿人次，成为继美国亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊机场之后，全球第二个越过这一客运量里程碑的机场。预计到2022年，中国将超过美国，成为全球最大的航空旅行市场。

　　中国名片创造新的精彩未来

　　从开工到建成，大兴机场在不到5年的时间里完成投运，每一个节点都吸引着世界的眼球，无愧是“新世界七大奇迹”之首。