民航资源网2020年6月9日消息：国泰航空今日宣布资本重组方案，港府将牵头推动涉资约390亿元的拯国救方案，涉及发行优先股、贷款等融资，港府承担273亿元。

　　香港财政司司长陈茂波下午3时会见记者，形容政府投资国泰是为了“维持香港作为国际航空枢纽的地位”。运输及房屋局局长陈帆、财经事务及库务局局长许正宇及香港金融管理局副总裁李达志亦会出席。

　　陈茂波于记者会上表明，无意入主国泰，无意长线持有，不会参与日常运作，交由国泰董事会处理，港府所派的监察员不是港府官员出任，而是商界、法律界、会计界人士保障政府投资。

　　港府预期投资国泰的预测内部回报率4%至7.5%，较土地基金过去6年的回报率3.7%，形容是中期的投资，至少要维持三数年。

　　为什么香港政府会愿意注资国泰而非港航？民航资源网根据香港经济日报发布的记者会内容进行了整理。

　　1. 市场暂时失效，多地政府都有支援航空业。陈茂波称，航空界处于前所未见困难时期，各地政府采取措施支援航空公司，如法国、德国、新加坡等。若没有政府支持，航空公司很难在市场融资。

　　2. 国泰集团占香港机场客运57%、货运41%市占率，在疫情营运、财务严重挑战。香港有220个来往航点，当中49个客运、14个货运航点只有国泰提供服务。

　　3. 香港作为国际航空枢纽的地位。国泰是本地最大航空集团，而航空事业占香港GDP4.9%，而且政府正投资第三跑道，原先料可创造12.3万职位，航空枢纽地位相当重要，非一日可做到。

　　4. 被问及香港航空同样出现财政困难，为何政府不出手，陈茂波指，港航财困时间长，国泰在疫情前有所盈利，但因应疫情令市场失效，占本港市场比率大，发挥作用大，才会出手。

　　5. 陈茂波称，无意在航空业进行投资，是次投资只是为维持香港作为国际航空枢纽的地位，形容国泰、港航地位，“两间航空公司不能相比”。

　　6. 陈茂波称，若国泰出事，香港所拥有的航权会出现问题，香港另一航空公司规模较少，无可能承接，若由内地、外国航空公司接手，不及由本土公司处理符合香港利益，形容国泰有“系统性重要”。