每年3月至7月，是青岛沿海传统雾季，海上大雾天气多发易发，持续时间长，影响范围广，对海上交通安全和港口生产造成不利影响。

　　据悉，为攻克雾航效率提升这个“山头”，青岛海事局联合青岛口岸单位及着名航运公司，组织开展了青岛港“集装箱班轮雾航效率提升”课题研究工作，共同推进雾航效率提升的研究与实践。2019年，青岛海域实施监测大雾天气45天，共发布大雾预警43期，实施禁限航641小时。在提升雾航效率研究推动下，青岛港所有船公司均匀每艘次等泊时间同比降低48%，前十大船公司每艘次等泊时间均匀同比下降49.5%，等泊时间的降低大大提升了船公司的直靠率，船舶雾航进出港效率同比提升80%，雾航效率提升工作成效明显显现。

　　青岛海事局相关工作职员先容，2020年，青岛海事局将持续完善船舶雾航进出港保障机制，强化雾情跟踪，加强雾季海上安全监管和科学疏港工作，提升船舶进出港口通航效率，助力山东经济自贸区青岛片区海洋经济发展。

　　同时，交管中心加强值班气力，充分利用雷达、AIS等设备对超大型船舶实施重点跟踪监管，为其提供安全信息服务，适时提醒相关船舶尽早做到早让、宽让。截止17日下午5点，青岛海事共保障36艘超大型船舶安全进港靠泊。

　　近日，青岛海上连续出现大雾天气，船舶通航受到极大影响。6月17日，连续多日笼罩在青岛辖区的大雾逐渐散往，在能见度持续好转并达到船舶安全通航标准后，青岛海事局采取多项措施，科学安排疏港，全力保障船舶安全进出港。

　　此次出现大雾天气后，国际物流，青岛海事局综合气象预告、雾情规律和实时观察，该局交管中心值班员在大雾减小的第一时间，迅速启动疏港机制，与青岛港调度、引航站等各方提前确定疏港计划，密切沟通共享信息，科学公道制定疏港计划，有效避免潮水及其他交通流影响，尽可能提升疏港效率。