“FPSOAlmiranteBarrosoMV32”号由一艘30万吨VLCC“EDDIE”号改装而成，改装工作由大连中远海运重工负责、在往年12月启动。这艘FPSO作业水深1900米，采用SOFEC发散式系泊，天天能够处理15万桶原油、2.12亿标准立方英尺自然气，最低可储存140万桶石油，进级美国船级社（ABS）。

　　“在新型冠状病毒疫情影响下，吉宝岸外与海事已经采取了加强的安全措施以确保我们员工和客户的安全，同时利用技术和创新以确保我们的业务能够以安全和高效的方式继续下往。”

　　预计BrasFELS船厂将在今年第三季度开始这艘FPSO的相关工作，交付期定于2021年第四季度。这是BrasFELS船厂为MODEC进行的第7个FPSO相关项目。

　　其中，吉宝岸外与海事新加坡子公司吉宝船厂获得了一艘FPSO上部模块和系泊支持结构的制造、完工及整合工作合同。预计FPSO的上部模块和系泊支撑结构部件将在2020年第三季度抵达吉宝船厂，在第四季度进行整合并安装到FPSO船体上。

　　新加坡吉宝岸外与海事公布获得日本三井海洋开发公司（MODEC）的两份浮式生产储卸油船（FPSO）合同，总价值约为7300万新元（约合人民币3.68亿元）。

　　吉宝船厂的这艘FPSO计划在2021年第二季度交付，天天能够处理9万桶石油和7500万标准立方英尺自然气，海运报价 国际快递，可以储存70万桶石油。

　　吉宝岸外与海事首席执行官ChrisOng表示：“多年来，我们与MODEC共同完成了11个项目，包括FPSO改装、模块制造和集成工作，以及转塔项目。”

　　另外，吉宝岸外与海事巴西子公司BrasFELS船厂获得了一艘FPSO上部模块制造合同，该FPSO将部署在巴西里约热内卢海岸桑托斯盆地的Buzios油田，将命名为“FPSOAlmiranteBarrosoMV32”号。