据了解，“全强号”货轮7月11日靠泊营口港鲅鱼圈港区72A#钢材泊位，经过40余小时的装船作业，于7月13日凌早安全驶离，并将在7天后抵达海南马村港。

　　“鲅鱼圈—海南马村港”钢材班轮航线是继“鲅鱼圈—东莞麻涌港”“鲅鱼圈—珠海高栏港”“鲅鱼圈—宁波镇海港”等航线后，辽港团体在营口港开通的又一条国内“北材南运”黄金水道。该航线的开通运营对推动东北地区与海南自贸港衔接，推进东北亚国际航运中心建设具有积极意义，预计每年可为辽港团体带来新增货物吞吐量50万吨。

　　（记者贾铁生通讯员臧永亮）记者从辽宁港口团体获悉，7月13日，装载2.7万吨钢材的“全强号”货轮从鲅鱼圈港区驶离，前往目的港海南马村港，此举标志着辽港团体“鲅鱼圈—海南马村港”钢材班轮航线正式开通。

　　为保障该航线的稳定运营，营口港提供了充足且相对固定的仓库和堆场，保证钢材集港的需要。同时，根据生产和船方计划，优先保障作业所需资源，进步作业效率，努力把该航线打造成辽港团体钢铁物流的示范航线。