台船夸大，“新海研一号”是唯一配备船艏气象塔的研究船，并配备高低频流剖仪，可执行黑潮等洋流研究、精准快速测绘海底7000米的3D立体地形图；此外，船上拥有干湿实验室可执行各项化学生物实验，是一艘大洋级的多功能海洋研究船，也是台湾地区最大型海洋研究船。

　　台湾地区“科技部”也表示，“新海研一号”具备超过40天油水及食品的远洋研究能力，加上船艏气象塔、动态定位系统，单音束科学鱼探测深仪及浅海、深海多音束测深仪及水下定位系统，可进行海上定点和精准的水深与地形研究。未来，“新海研一号”将以大气与海洋的联合观测为主，并规划建立大气与海洋联合船载气象雷达及海气象浮标观测网，进行有关中光层及海底生物与生态等研究。

　　往年年底，铁路运输 上海空运，800吨的“新海研二号”和“新海研三号”已经完成交付，分别由台湾海洋大学、中山大学运营治理。2155吨“新海研一号”原本计划在今年第一季度交付，但受疫情影响直到上个月月底才完成验收。

　　7月21日，台湾国际造船股份公司建造的台湾地区最大海洋研究船“新海研一号”正式交付。台湾地区领导人蔡英文、台湾“科技部”部长吴政忠、基隆市长林右昌、台船董事长郑文隆、台湾“行政院政务委员”张景森、台湾大学校长管中闵、海洋大学校长张清风等都出席仪式。

　　“新海研一号”是台湾地区“科技部”斥资新台币16亿元（约合人民币3.80亿元）在台船订造的3艘新海洋科考船之一，与“励进”号共同组成台湾海洋研究队。根据规划，“新海研一号”的任务以大气与海洋为主，“新海研二号”和“新海研三号”则分别以生地化循环、海洋工程为主，“励进”号则以深海探测为主。

　　“新海研一号”耗资新台币6亿元（约合人民币1.42亿元）打造，比旧“海研一号”大了1.5倍。该船船长66米、船宽14.8米、深7米，进级台湾中国验船中心（CR）和美国船级社（ABS），可搭乘19名船员和28名研究职员，全船采用电力推进，并配备台船开发的节能剑艏，侧面外观艏柱垂直与传统球艏不同，可减小兴波阻力，未来将交由台湾大学治理运营。

　　不过，蔡英文出席台船基隆厂“新海研一号”交船仪式过程中却碰到了“麻烦”。当天上午，数百名员工在蔡英文车队抵达前高呼口号，并拉布条抗议，要求董事长郑文隆下台，并指基隆厂的业务要转到高雄厂，叫基隆的员工如何生存。但蔡英文车队到达时收起布条，大批警力把他们围在活动中心内。蔡英文车队从台船基隆厂开出后，经过和一路活动中心前，道路两侧布满警力。　

　　蔡英文为“新海研一号”进行命名、揭牌及下水掷瓶仪式。蔡英文致辞称，随着“新海研一号”交付，台湾地区海洋研究船的世代交替正式宣告完成；未来，在“科技部”和学术界“航向蓝海计划”（Sailing to the Blue Sea）支持下，“新海研一号”将开辟高雄、关岛、帛琉航线，对西太平洋的台风、深层区、马里亚那海沟、北赤道洋流等领域展开研究，建立台湾地区在西太平洋岛屿的科学研究关键地位。