共克时艰 防疫复工两手抓

　　几经协调 项目用地定坐标

　　按照国家生态环境部的环评批复要求，机场油库位置需从原定的东侧迁移至西侧，这意味着其他参建单位工程即将进进初步设计阶段，而供油工程还需重新对机场油库进行选址、确定场内管线路由，油库总平面布置也将根据新地块的情况进行重新布局。项目部坚定有序推进项目实施的决心，克服畏难情绪，先后前往和林新机场现场指挥部洽商十余次，终极确认机场油库新址。然而，就在机场油库设计调整按部就班进行之时，项目部又接到和林新区规划局意见，油库远期规划与和林新区规划道路发生冲突。为保证和林新区规划道路与机场西进场路衔接通畅，项目部再次对机场油库用地范围及总平面布局进行调整，经过数次沟通、反复修改，终极确定机场油库用地范围，重新核定了用地红线，获取油库坐标。

　　版块联动 携手共创新篇章

　　2020年初新冠肺炎疫情忽然爆发，这给本就艰巨的呼和浩特新机场供油工程推进工作再次施压。面对困难，项目部认真贯彻落实“一手抓疫情防控，一手抓生产经营”的要求，主动担当、积极作为，针对新机场勘察、测绘等进场工作，密切联系属地疾控、住建治理部分，组织施工单位编制疫情防控工作方案，反复评审确保方案切实可行。同时，从职员健康及行程信息排查、防疫物资筹备、施工现场防疫措施制定等多方面进手，层层织牢疫情防控网络，既做到施工现场“零事故、零伤害、零污染”的安全生产目标，又实现了全体参建职员“零感染”的疫情防控目标。

　　场外输油管线项目是为新机场航空用油提供保障的基础工程，场外输油管线项目部积极作为，多次与相关部分沟通协调，取得各市、区、县、旗的规划审批；在路由方面，通过积极协调，受限区伴行高速事项取得突破，铁路穿越事项取得蒙冀铁路公司的原则同意；在勘察设计方面，完成首站、线路、末站的丈量和初勘以及初步设计初稿内审。在做好疫情防控措施的条件下，项目部已完成安全、环保、职业卫生、地震、地多难的专家评审并取得专家评审意见，水土保持、防洪等专项评价也在有条不紊地进行中。下一阶段，项目部将重点开展初步设计报审、土地征用、高速公路穿越、铁路穿越等事宜。

　　各级重视 工程推进显成效

　　2020年7月30日，呼和浩特新机场建设动员会如期举行，新机场项目正式步进全面建设新阶段，也标志着作为新机场重要配套工程之一，包含机场油库、航空加油站、机坪输油管线等场内供油工程，场外输油管道工程和汽车加油站工程在内的呼和浩特新机场供油工程也即将开始建设。中国航油内蒙古分公司（以下简称“内蒙古分公司”）总经理、呼和浩特新机场供油工程项目部常务副指挥长吴志梁受邀出席。

　　慎终如始、善作善成。在上级公司的坚强领导下，内蒙古分公司项目部将坚持稳中求进工作总基调，以“创收增效、百日攻坚”专项行动为契机，全力打造“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”，稳步推进呼和浩特新机场建设工程顺利实施，以更大决心、更强力度推进生产经营发展各项工作，果中断守住实现疫情防控零感染、安全生产零事故的“双零”目标，蹄疾步稳打赢疫情防控阻击战，勇毅笃行助力中国航油继创新的金色30年。

　　呼和浩特新机场迁建项目是内蒙古分公司市场拓展工作中的重中之重，对于分公司在自治区范围内巩固航油主体地位有着深远的影响。上级公司高度重视新机场供油工程建设工作，团体公司总经理、党委副书记奚正平在内蒙古分公司调研指导工作期间，具体询问了呼和浩特新机场建设推进及发展规划等情况。华北公司专门成立以华北公司党委书记王盛利为供油工程项目指挥长的呼和浩特新机场供油工程项目部，并指派华北基建部到内蒙古分公司协助项目部推进协调新机场用地事宜，通过约见机场建管公司领导、和林新区规划局相关职员，积极推动供油工程项目实施。出于新机场总体布局考虑，国际货运 空运价格，航空加油站需重新布置总平面，以确保其对周边建筑的安全控制范围最小，由于航空加油站位于一片林地内，机械设备无法进场，初勘工作受阻，在上级公司的大力支持下，项目部集思广益获取飞行区勘察数据，组织勘察单位在林地边沿取样，作为设计参考。

　　据悉，呼和浩特新机场项目是“十三五”现代综合交通运输体系中全国快速交通网重点项目，也是《中国民用航空发展第十三个五年规划》的重大项目，定位为国内重要的干线机场、区域关键机场，京津冀机场群的主备降机场，一类航空口岸机场，国家“一带一路”倡议的重要交通节点。该项目可行性研究报告于2019年1月获得国家发展改革委批复，2012年10月正式启动。建设呼和浩特新机场，对加强内蒙古航空网建设，促进自治区和呼和浩特市经济社会高质量发展，满足人民群众出行需求，具有十分重要的意义。