在预备交船证书方面，结合首制船证书意见和船检要求，组织设计部和船检专项研讨，提前整理出交船证书清单。在此基础上，物资部根据完整的清单催收厂家提供证书，不仅进步了工作效率，同时也有效避免交船时设备中附件证书出现遗漏的情况。

　　在本船试航期间，经营部即与船东就交船时间展开洽商。由于新冠疫情的影响，船东船员无法获得签证来华，且来华所需时间较长，为不影响公司生产安排，经营部与船东协商一致，约定于6月30日封船、于7月15日之后交船。同时，为保证尽快交船，经营部联合人力资源部、公司办公室，主动联系中国驻乌克兰大使馆、团体外事处、省商务厅及省外事办等单位，铁路运输 上海空运，多管齐下，寻求最快速的有效渠道，保证船员顺利拿到来华签证。

　　该系列船长192米，宽30米，设计吃水9.3米，冷躲箱插座数目为634FEU，航速21.5节，总吨位大约21200吨，本船为国际远洋冷躲集装箱船，全部货柜箱均为冷躲集装箱，主要营运于南美至美国航线。

　　由于有经验的支撑，该船在证书的提交和有害物质的退审等方面，取得了零意见和一次退审成功的优良战绩，为顺利交船肃清障碍。

　　8月5日下午，中国船舶团体属下黄埔文冲公司为美国Del Monte公司制造的600FEU全冷躲集装箱船2#船“Del Monte Rose”（H5540）在文冲厂区顺利交付，这是公司八月交付的首船，标志着“保交船”攻坚战再一次取得胜利。

　　H5540作为600FEU全冷躲集装箱系列船的第二艘船，公司各部分把工作做在前面，从细处着手一步一个脚印做实各项工作。从生产最初，即高度重视首制船出现的题目，及时跟进、落实到后续船，对难点、重点工作进行了针对性的管控，为高效率、高质量、高标准完成建造交付任务奠定基础。该船于6月13日完成试航后，各生产部分集中上风兵力加快速度处理试航意见，为6月30日约定封船创造条件；质量部与经营部协同预备交船事宜，各司其职确保顺利交船。

　　然而，船员在拿到签证后又面临另一题目，无法找到合适航班来华。对此，公司与团体兄弟船厂保持充分沟通、共享资源，终极安排船员联合包机来华。在此困难时刻，公司与船东互帮互助、精诚合作，保证了该船的成功交付，满足了船东对于高规格全冷箱船的使用需求。