据了解，国内食品巨头中粮团体（COFCO）旗下中粮国际（COFCO International）正在就该批散货船的租赁合同进行谈判，但目前尚未敲定任何协议，该公司拒尽对此事发表评论。与此同时，中船澄西一位治理职员以合同保密为由，也拒尽就此事置评。

　　造船业一位消息人士透露，中国船舶团体有限公司（CSSC）子公司中国船舶（香港）航运租赁有限公司（CSSC (Hong Kong) Shipping Company Limited）将为该批散货船的融资提供帮助。

　　据一位造船经纪人估计，空运报价 海运价格，此次建造的散货船每艘船价格在2700万至2800万美元之间。但截至目前，民生信托方面暂未对船价相关信息进行表露。

　　对此，有业内人士表示，民生信托此次订造新船并非投机：“中国民生信托以往的风格都是在有租家的条件下，才会接手新船。”

　　民生信托自4年前进进航运领域，一直是二手船市场的活跃参与者。就船舶交易而言，民生信托于上月以1010万美元的价格，将1艘建造于2008年的巴拿马型（panamax）散货船“Agri Marina”轮，卖给一家匿名船东。据悉，该船是民生信托于2017年以1380万美元的价格，从日本Eiko Kisen公司买进。

　　根据相关统计数据，民生信托在2016年至2019年，已买进25艘散货船，船型从超灵便型（supramax）到好看角型（capesize）不等。包括“Agri Marina”轮在内，民生信托目前拥有21艘散货船，然而，该笔订单才是民生信托真正意义上的下单造船。

　　近日，中国民生信托有限公司（China Minsheng Trust）在中船澄西造船厂订造4+4艘卡姆萨尔型（kamsarmax）散货船，预计前4艘船将从2022年年初开始相继交付。若备选订单全部生效，该笔交易将达到2.24亿美元。