今年上半年， 金鹿公务再次通过美国联邦航空治理局FAA以及中国民用航空局CAAC年度审核，并在原有维修资质许可的基础上，海运费，又增加了湾流G650机型的相关定检维修资质，使金鹿为全球客户服务的能力持续深化。同时通过发展MRO、FBO等延伸业务，多种方式来实现增收，上半年总利润也实现了逆势上扬，人均能效得到明显提升。金鹿公务克服疫情期间各地政策多变及暑运期间复杂天气的影响，将航班正点率始终保持在95.57%以上，远超行业均匀水平。

　　据海航团体官微消息，9月11日上午，海航团体召开促进公务机业务发展专题会议，海航团体执行董事长顾刚，高级副总裁兼海航航空董事长包启发，海航航空总裁王英明以及旗下金鹿公务北京、上海、香港三地经营治理干部参会。会议上，顾刚执行董事长听取了金鹿公务执行董事长王新宇等经营负责人关于公司上半年发展情况的汇报，并提出紧抓海南自贸港机遇，积极发展公务机业务的战略布局。

　　图：业务发展专题会议现场。

　　金鹿公务经营负责人先容，今年是金鹿公务安全运行25周年，作为中国公务机的缔造者及领航者，25年来，金鹿品牌取得了辉煌的成绩。今年，在第九届中国财经峰会上斩获“2020匠心品质”大奖。1995年，海航引进了中国第一架公务机——里尔55，金鹿公务作为我国首家公务机运营商也应运而生，2001年，金鹿成为亚洲最大的公务机公司，2005年，开启中国飞机托管业务的先河，2008年起，开始在全国主要关键城市布局FBO， 2015年起，连续四年蝉联由世界旅游大奖颁发的“世界领先公务机公司”大奖，2017年，实现中国首家贸易航空公司成功飞抵南极。目前，金鹿公务已经飞抵180个国家的900个机场。

　　金鹿公务经营负责人依次从经营数据、安全生产、客户服务、运行控制、人才建设以及各主要板块经营亮点等方面汇报了生产情况，尽管受到新冠肺炎的严重影响，但金鹿人一手抓好疫情防控，一手抓好复工复产，2020年上半年取得了亮眼的成绩，也获得了客户的青睐，例如，继续发挥在托管领域的核心上风，于北京、上海、香港三地新签6架托管公务机，机型涵盖湾流G550，庞巴迪CL605，波音BBJ，空客ACJ等，机队规模60余架，稳居亚太之首，目前托管机队比重已超90%，进一步实现企业轻资产转型。

　　顾刚执行董事长指出，品牌荣誉来之不易，公务机这个板块我们要高度重视并做强。海南自贸港的建设对于公务航空产业也是一个重大历史机遇，其种种优惠政策将有助于推动国内公务航空市场潜力，海南省也高度重视个业务，希看航空板块要紧抓这一历史机遇，进一步加强对公务机公司的扶持和治理。也希看金鹿公务要围绕自贸港发展积极布局，早日进驻，并发挥25年来不中断积累的行业上风及核心竞争力，协同发展，为自贸港建设贡献气力。

　　图：金鹿公务北京主要负责人专题会议现场

　　海航团体执行董事长顾刚对此成绩表示了充分的肯定，同时他夸大安全是不可触碰的红线和高压线，金鹿公务作为拥有30余万小时安全飞行记录，屡获世界公务机协会颁发的“飞行安全奖”的行业领军企业，更要进一步进步政治站位，深进贯彻落实习总书记重要指示精神，坚持“对安全隐患零收留忍”，积极践行、严格落实“强三基”，做好“三个敬畏”，要抓好机组治理，抓好关键环节，把握从严从紧的总基调。