随着市场状况改善、订单增加，日本船企单月接单量一改颓势，时隔7个月首次同比增长。尽管如此，日本造船业依然对未来前景持谨慎态度。

　　9月9日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2020年8月接单量的最新数据。今年8月，日本船企接单量为9艘57.94万GT，同比增长4.6%，这是过去7个月来日本船企接单量首次超过去年。

　　根据JSEA的数据，8月日本船企总计接获了9艘新船订单，包括2艘杂货船、6艘散货船和1艘油船。其中，杂货船为2艘集装箱船，总计14.19万GT；6艘散货船分别为2艘巴拿马型散货船、3艘好望角型散货船和1艘木片运输船，总计41.35万GT；油船为1艘24000 GT化学品船。

　　虽然8月接单量有所回升，但由于今年以来接单量持续下滑，前8个月日本船企接单量总计依然显著低于去年，总计83艘399.02万GT，同比降低32%。其中包括13艘杂货船（91.455万GT）、54艘散货船（241.835万GT）以及16艘油船（65.73万GT）。

　　日媒指出，目前海运市场状况呈现上升趋势，亚洲到北美的集装箱船运价和租船价格均已经见底回升，美国从亚洲进口的电子设备、家具和床上用品需求正在增加，货运量逐渐提高，因此有助于提高订单量。不过，海运费，JSEA依然认为，订单量能否在9月以后持续增长还是未知数。

　　得益于8月接单量增加，日本船企手持订单量在连续8个月下跌之后首次回升。截止8月底，日本船企手持订单量为312艘1437万CGT，交付时间一直持续至2023财年（2023年4月至2024年3月）。

　　这是自2019年12月底以来，日本船企手持订单量首次环比上升。但目前的手持订单量与去年8月底相比仍然大减35%，连续第17个月呈现下降趋势，已经降至20余年来的最低水平。以当前日本船企年竣工量1300万GT计算，现有手持订单量大约相当于1.1年的工作量，远远低于正常水平的2年期。