目前，Xihe已经与林恩强分道扬镳。今年7月，Xihe发布声明称，林恩强及其家族已不再是Xihe治理团队的一员。Xihe Group也已经终止了与Ocean Tankers及兴隆贸易的多份光船租赁合同，但大部分船舶尚未退还给Xihe。

　　今年8月，在新加坡华侨银行（OCBC Bank）的要求下，新加坡高等法院公布将Xihe及其四家特殊目的公司置于临时司法治理之下。华侨银行指出，Xihe在“无有效贸易目的”的背景下将2.081亿美元资金转交给兴隆团体，考虑到Xihe与兴隆团体业务的关联性，非常有必要任命临时司法治理人调查违规行为，防止进一步损害债权人利益。

　　根据华侨银行的说法，拥有和治理Xihe的林氏家族“承认和/或被发现大规模捏造虚假收益和伪造文件，隐瞒巨额亏损，滥用有担保的存货，误导银行向兴隆团体提供融资，导致兴隆团体和Ocean Tankers数十亿美元债务无力偿还”。

　　Xihe拥有Ocean Tankers运营的136艘油船，船型从沿海驳船到VLCC不等。消息人士称，Xihe的监管机构已经将其中7艘挂牌出售，包括3艘VLCC，国际货运 空运价格，这些油船总价值将超过1.96亿美元。Clarksons Platou和Arrow Shipbroking担任船舶行销和销售的联合经纪人。

　　为弥补拖欠债权人的款项，新加坡“燃油大王”林恩强创立的航运公司Xihe Holdings旗下7艘油船已经挂牌出售。

　　Xihe是林氏家族贸易帝国的一部分。今年早些时候，林恩强创办的兴隆团体及其油船子公司海洋油船（私营）有限公司（Ocean Tankers）双双破产。