英国政府发言人回应称，航空和航天业还是英国经济的重要组成部分，政府将继续通过“航空航天增长伙伴关系”与业界紧密合作，以确保其能够随着民航市场的复苏而重建。政府将通过提供超过85亿英镑的赠款、贷款和出口担保来支持航空航天领域。同时，到2026年，通过近20亿英镑重大研发投资开发新技术，使航空旅行更安全、更环保，同时在未来几十年内创造高薪的绿色新工作。

　　EasyJet表示，在与飞行员工会Balpa进行磋商期间，公司进行了建设性的工作，尽管已封闭了英国的三个基地，但公司目的是尽量减少强制性裁员。

　　苏格兰政府已成立航空航天响应小组，以帮助航空业应对所面临的重大挑战。

　　根据协调欧洲空中交通的Eurocontrol的数据，过往两周来，欧洲空中交通流量一直在放缓，预计今年10月比往年的可比水平低54%。

　　他说，EasyJet正在出售飞机并将其回租以筹集资金，该公司将获得的现金肯定会少于明年夏天希看的现金，国际物流，由于有太多被取消航班的人已将机票换成代金券，并且不会为新旅程付费。

　　瑞安航空预计与2019年相比，10月份将仅飞行40%的航班，低于此前猜测的50%。

　　根据协调欧洲空中交通的Eurocontrol的数据，过往两周来欧洲空中交通流量一直在放缓，8月份仅是2019年同期的三成。今年春季时，它曾预计10月份客运流量将比2019年水平低30%，但目前所见是跌57%。Eurocontrol因此对该行业的复苏远景更为悲观。

　　EasyJet已否认公司陷进恩特维斯所描述的困境，称整个行业都受到了疫情的影响，但公司已采取审慎方法应对运力题目，并采取了正确的措施保护现金；公司将继续审查所有活动性选择，但尚未做出任何决定。

　　为了自救，除了降价，各航空公司也把火力集中在获利最高的航线上。

　　英国工会组织Unit的领导人也表示，航空航天业和相关行业的数万个高技能工作岗位正处于“永远流失的边沿”。

　　众所周知，新冠疫情重创航空业，今年春季空中交通几近瘫痪，暑假期间刚有稍许起色，但现在随着第二波疫情来袭，航空市场再度面临打击。旅游市场分析公司ForwardKeys的最新报告显示，8月份各大航空公司调降了从英国、法国、德国与荷兰飞往南欧的航班票价，比往年同期下降15%；某些航线的票价甚至下降超过1/3。

　　瑞安航空抨击了一些欧洲国家政府对疫情航空限制“治理不当”的做法，呼吁欧盟应对旅行限制采取协调一致的方法，条件是一国新冠病毒病例数保持在一定阈值以下。瑞安还表示，假如旅行限制仍然存在，可能会公布进一步降价。

　　苏格兰首席大臣斯特金（Nicola Sturgeon）日前与威尔士和北爱尔兰首席大臣联手致信英国首相约翰逊，要求政府紧急干预，成立工作组帮助陷进困境的航空航天业。

　　公司发言人称，不中断变化的限制和检疫要求继续影响消费者预订旅行的信心，公司继续呼吁英国政府提供针对特定部分的支持。

　　“我们正在飞行的飞机上有22名乘客……我们必须省钱，让公司撑下往。”

　　另一家廉航瑞安航空（Ryanair）上周公布将10月份预定的航班再削减五分之一，今年8月该公司已公布将接下来两个月的航班数目减少20%，原因是预订量下降和政府引进新的隔离要求。公司称，由于欧盟政府经常——通常是短时间通知实施的旅行限制和政策变更，影响了客户的未来预订意愿，因此必须减少运力。

　　航空公司批各国“治理不当”缺乏协调

　　欧洲各航空公司本月稍早已集体敦促各国政府应协调步调一致的防疫措施，指责目前拼拼凑凑的各种限令，让欧盟成员国的旅游业复苏行动蹒跚。

　　这是英国飞行员工会组织Balpa官员恩特维斯（Martin Entwisle）在一个内部谈话中所说。他在这份外泄的谈话录音中告诉飞行员，廉价航空公司EasyJet首席财务官芬德利（Andrew Findlay）警告该公司陷进困境，情况“甚至比他们最担心的情况还要糟”。

　　Eurocontrol对该行业复苏远景悲观。疫情再起迫使各国重启旅行禁令，并实施更严格检疫措施，可能很快让航空公司的努力和重振计划化为乌有。

　　尽管大流行使航空公司急需现金，但欧洲各大航空公司不得不削减机票价格，以吸引旅客，试图填满仍在执飞的航班。

　　预计十月空中交通流量损失过半