据四川省交通运输厅航务治理局局长刘孝明先容，此前广元至重庆的货船运输方式主要为散货运输，作业效率低、运营本钱高。现在广元至重庆集装箱班轮的开行，是嘉陵江沿江区域把区位上风转化为发展上风、主动融进成渝双城经济圈建设的务实途径和具体举措，将极大丰富嘉陵江水路货物运输种类，进步港口装卸效率，减少环境污染。通过散改集，减少了货物在重庆果园港水水中转的时间，广元至重庆水运货物每吨运费将降低20元左右。

　　嘉陵江广元至重庆集装箱班轮由广元交投团体与重庆港务物流团体共同组织实施，“ 腾胜2号 ”集装箱船首航共装载32个标箱700吨甘肃明珠矿业公司的重晶石粉，经重庆果园港到辽宁营口港，终极运至辽宁省盘锦市。

　　9月28日，嘉陵江航运有史以来的首条集装箱班轮，广元至重庆集装箱班轮航线首航仪式在广元港红岩作业区举行。班轮航线的开通将进一步深化川渝合作，在实现共赢发展、助力成渝双城经济圈建设、打造西部高质量发展重要增长极等方面发挥重要作用。

　　同日，投资2.704亿元，全长5.349公里的广元港进港公路也同时通车。

　　广元港团体有限公司董事长徐勇说，为保障嘉陵江广元至重庆集装箱班轮常态化运行，该团体先期投进1艘嘉陵江最大集装箱货船执行广元至重庆集装箱班轮航线，每月2班，待新建的2艘集装箱货船今年年底投进使用后，届时将增加至每月6班。集装箱班轮常态化运行后，广元港作为辐射川东北、陕西、甘肃、青海、新疆、宁夏等广大西北内陆地区的最近水运口岸，空运报价 海运价格，其水陆物资集散关键作用也将日益凸显。