箱子从箱源多的地方到箱源少的地方，例如从欧洲到中国，集装箱供给商需要倒补费用给货代，均价为90美元。根据集装箱量不平衡的程度，不同的线路提箱费有所区别。荷兰鹿特丹、比利时安特卫普、德国汉堡和杜伊斯堡，是目前箱源比较充足的港口所在地。最贵的是荷兰鹿特丹到中国青岛；该线途经往4年均价超过了130美元。

　　全球最大联运集装箱公司之一的Textainer以为，到明年2月中旬之前，集装箱的供需仍无法恢复平衡。竞争对手Triton也持同样的观点：这种短缺将持续到2021年春节后，托运人不得不保持耐心，在未来五六个月内为集装箱和海上货物运输额外支付一笔费用。

　　提箱费是指在起运港取货时对每个集装箱收取的一次性费用。集装箱所有者和使用者协商每笔交易的提货费用，集装箱供给商和使用者根据市场情况支付这笔费用。在目前中国缺少可用集装箱的情况下，提箱费往往需要由客户来买单。假如客户从拥有大量箱源的地方（目前如美国或者欧洲）取货，将其运往缺箱的目的地，那么提箱费往往由供给商来支付，海运费，他们需要把可用空箱重新定位到收获地点。