搭涂部搭载作业区在前期加强施工精细策划，有序组织施工职员，于国庆假期内报验完全船主体结构及试箱，较计划提前一周时间。

　　6月22日进坞搭载、8月28日半船浮移、10月30日出坞……5547船船坞周期共130天。出坞完成性率达到92%，较5#船提升8%。坞内建造阶段，各部分协同作业，见缝插针作业做好时间管控，抓早、抓细、抓实各项工作，为出坞状态稳步提升创造条件。

　　10月30日，中国船舶团体属下黄埔文冲公司为美国DEL MONTE 公司建造的600FEU全冷箱集装箱5#船H5546试航凯旋、6#船H5547顺利出坞，一日完成两大节点，用实际行动践行决胜四季度的承诺，振奋人心！

　　该船码头试航周期从首制船171天压缩到78天，较公司线表提前4天，创造了近几年码头试航周期最短的纪录。这是整个项目团队不中断总结、不中断提升、不懈努力的结果，为公司降本增效、坚定信心打赢翻身仗奠定了良好的基础。

　　总装部机装作业区受上建吊装滞后影响，导致机舱管路无法完整报验，他们把决战决胜的决心践行的淋漓尽致，用时9天完成机舱管路系统报验26路，出坞时共计完成53路。

　　受400T吊车#3钩更换钢丝影响，铁路运输 上海空运，导致G1AG5A两栋上建吊装较计划延后9天，船装、后涂作业区安排职员通宵加班加点，克服一切困难迎难而上，终极仅用时7天完成焊后火调报验、用时2天完成上建外围壁涂装，按计划完成节点。

　　文冲厂区的系列船一天完成两大节点，是上下齐心协力保障生产的成功典范，同时也为公司顺利完成2020年度生产任务坚定必胜信心。

　　由于船舶摇摆幅度较大，施工作业较为危险，施工职员在吃不好、睡不香的状态下，还要面对各种突发情况。但他们迎难而上，在保证自身安全的条件下快速反应，清洁设备漏水漏油、把紧管路法兰螺栓、固定支架管码的加强等，让各项目能够顺利报验。