“LNG一种现成的、贸易上也可行的、排放量较低的解决方案，再加上旨在消除未燃烧甲烷开释（甲烷逃逸）的创新技术，将使这些新建项目能够大大改善环境，进步效率。”

　　裕民航运先容称，这4艘LNG动力190000载重吨散货船将交由上海外高桥造船建造，新船船长299.88米，宽47.5米，将按照TierIII标准建造，预计从2023年年中开始陆续交付，年内交付完毕。

　　据国际船舶网了解，英美资源团体是全球领先的多样化矿业和自然资源团体，成立于1917年，拥有独特的高质量矿业资产组合及自然资源。目前英美资源团体运营着大约30艘租赁散货船，船型范围从灵便型到好看角型。为了实现可持续发展，该公司已经设定了到2030年将温室气体净排放量减少30%的目标。

　　另外，矿业巨头必和必拓在今年早些时候与EasternPacificShipping签署了5艘208000载重吨LNG动力Newcastlemax型散货船租船合同，预计这5艘船也将由外高桥造船和新时代造船建造。

　　裕民航运总经理王书吉

　　在2019年12月举行的第20届中国国际海事会展上，外高桥造船推出了集多种节能环保技术于一身的最新船型——“EnergyEfficient”18万吨级双燃料好看角型散货船，并获得了英国船级社（LR）颁发的原则性认可证书。

　　裕民航运获英美资源团体4艘LNG动力散货船长约

　　裕民航运还为该系列新船投资安装各项节能装置以增进燃料效率。新船更配备了裕民航运专有的“船舶安全治理系统（FSM）”以及“船舶能效治理系统（FPM）”，提供“船舶运营协调中心”及时把握如船队航速、天气与优化航行等资讯，从而有效节省燃料并确保航行安全。此外可随时监控船舶重要设备的运行状态，进而利用好粗安博能效数据，事先做好预防性维护，避免不必要的故障和延误。

　　作为国际上最早使用LNG动力散货船的航运公司之一，裕民航运此次赢得英美资源团体的LNG动力好看角型散货船长期运输合同，也因此成为了散运行业首家获得LNG动力散货船10年期长约的公司。

　　英美资源团体营销业务首席执行官PeterWhitcutt表示：“英美资源团体致力于减少海运业务排放量，并在塑造海运业更加可持续的未来方面发挥主导作用。本次协议符合英美资源团体的目标，即到2040年实现整个运营过程的碳中和——我们不仅致力于减少我们生产场所的碳排放，铁路运输 上海空运，还致力于整个价值链的减排——并且建立在我们实施具体行动以实现IMO2018战略所设定目标的过往记录之上。”

　　目前，裕民航运拥有好看角型、巴拿马型、超巴拿马型、超灵便型、Ultramax型散货船、水泥运输船、VLCC和超大型矿砂船（VLOC）等船型，均匀船龄约6年。加上合资和代管船队，运力总计为48艘670.9万载重吨。

　　裕民航运总经理王书吉表示：“裕民航运致力于为下一代留下更美好的环境，因此我们改进新船设计、优化燃料使用效能、使用LNG燃料动力减少温室气体的排放等，打造更加环保的绿色船队。我们这次与战略伙伴英美资源团体的合作，裕民航运独占鳌头成为散运业界中首例，第一家获得4艘LNG双燃料动力散货船10年期长约的公司。为了展示我们对可持续发展的长期承诺，我们也是国际上最早使用LNG动力的散货船公司之一，证实我们的船舶已可明显减少温室气体的排放，这些新船将成为我们减碳计划下船队更新的新气力。我们相信裕民航运将达成2025年二氧化碳减排30%的目标（以2013年为基准），秉持这样的信念，今后我们将持续致力于为客户提供长期低碳可持续经营的绿色运输服务。”

　　往年年底，外高桥造船已经与新加坡EasternPacificShipping签订全球首份2+3艘20.9万吨双燃料Newcastlemax型散货船建造合同，引起广泛关注，也进一步巩固了外高桥造船在此类船型国际市场技术引领者、市场定价者和产品风向标的地位。

　　据悉，裕民航运以节能环保概念打造绿色船舶，这4艘船将使用LNG为燃料动力，有效减少温室气体排放。此外，新船还将配置先进的MANEnergySolutions设计的高压ME-GI发动机，不但大幅降低二氧化碳排放，还能有效减少甲烷逃逸（methaneslip）和生态足迹影响，同时增加运营效益和可靠性。