着力提升航空货运能力，执行客改货2100余班

　　未来，海航将紧抓自贸港建设的历史发展机遇，持续发挥航空运输业上风，探索在海南成立货运航空公司，规划海南基地货站建设，打造“全货机+腹舱+货站”为一体的航空物流服务网络，构建起集本土货航、客机腹舱、基地货站、地面服务为一体的世界级航空货运生态圈，全力推动自贸港现代流通体系建设，助力海南打造中国开放型经济新高地，推动形成更加开放的国内国际双循环新发展格式。

　　借力海南自贸港政策东风，抢抓机遇打造大物流

　　依托自贸港在维修、航油方面的优惠政策，当前，海航进一步加大在海南的运力投放，通过客机腹舱、全货机的投放提升货物运输能力，新航季投进运力近80架，约占海南整体航空货运市场运力的50%，重点执飞海口、三亚出港直飞北京、上海等地航线。值得一提的是，空运报价 海运价格，海航旗下金鹏航空于11月上旬开通自贸港第一班直飞欧洲的货运航班--“海口=阿姆斯特丹”，买通中欧商品贸易往来新通道。这也是海航推动自贸港成为世界的市场、共享的市场、大家的市场的一次积极实践。

　　相关数据显示，2019年海航在海南的运输货邮量11.86万吨，占海南地区货邮量的43%，其中国际货邮量占海南国际货邮64%。作为海南最大的航空运输企业，海航也将整合旗下航空运输、机场、临空产业园等资源，发挥行业聚集效益，打造综合物流区，形成快件监管中心、电商服务中心、邮件服务中心以及综保区进出口功能的良性互动；将航空运力及机场运力相结合，背靠华南腹地，对接东南亚，做好航空货运网络布局。

　　为应对市场运输需求激增状况，海航将旗下天津货航、金鹏货航所有全货机满负荷投进运营，并配合客机腹舱，迅速搭建防疫物资绿色运输通道。同时通过积极筹备，海航首班“客改货”业务航班在3月29日由海南航空执行，4月上旬海航“客改货”工作全面展开，海航团体旗下天津航空、首都航空等航空公司先后投进45架宽体机执行“客改货”业务。当前已执行“客改货”航班2100余班，运输3.5万余吨防疫物资出口至18个国家，为全球抗疫贡献“中国气力”。此外，开通深圳、重庆、武汉出港的定期国际货运航线超20条。据统计，截至10月底，海航货运航班量接近往年同期水平，全货机货邮运量同比增长超过20%。

　　运送海南农产品近3万吨，助力海南乡村振兴

　　琼中绿橙是海南热带水果的一大品牌，具有果绿肉红、口感清甜、风味独特且上市较早等特点，琼中绿橙种植面积约3万亩，年产值近亿元，是海南琼中黎族苗族自治县的支柱产业。为确保绿橙保质保鲜，海航货运与果农、电商平台建立有效沟通机制，提前做好运输方案，同时与美兰机场协同联动，畅通绿色通道，保证收运、安检、装卸等多条战线都做到无缝隙周转对接。飞行全程货舱内保持恒温，为万千消费者送往从田间到舌尖的新鲜美味。

　　国家领导人对海南自由贸易港建设的重要指示中指出“要对接国际高水平经贸规则，促进生产要素自由便利活动，高质量高标准建设自由贸易港。”航空货运作为经济贸易、交通运输发展的重要组成部分，也是吸引资金流、提升物流通达性、促进生产要素自由便利活动的重要环节。

　　11月16日上午，海航团体旗下海南航空HU7293航班腹舱装载琼中绿橙，从海口腾飞，飞往哈尔滨。过往的半个月内，海航累计投进2100余架次运力，运输琼中绿橙、陵水圣女果、保亭黄秋葵等海南“名片”，为海南特色农产品买通空中物流通道。今年以来，海航积极贯彻国家发展航空货运的决策部署，加快布局航空货运产业，助推海南自贸港现代物流体系建设。

　　受疫情影响，航空市场运力明显下降，货运网络通达性削弱，季节性虾苗、荔枝等高度依靠航空运输的农产品在运输与销售渠道上面临较大压力。海航积极加强航空货运运力配置，扩大运力规模，在海南陆续投放40余架次宽体机运送荔枝、芒果、青桔、虾苗等。截至10月底，累计运送近3万吨海南农产品出岛，为海南林果业、养殖业贯通流通环节，拓宽销路，助力进步海南农业质量效益和竞争力，全面推进乡村振兴。

　　2月份以来，受调控政策影响，我国客运航线大量停航，腹舱带货能力受到极大削弱。面对宽体客机运力过剩、疫情影响航班大量取消等困境，海航以题目为导向，第一时间成立专项工作组，在民航局及各地方监管局的政策指导和支持下，从政策、运力、民航局审批等方面分头行动，快速响应，将航空运力及机场运力相结合，抢占货运市场，提升市场效益。同时，及时向社会公布运输医疗物资联系方式，寻求有效货源；主动对接菜鸟、顺丰、比亚迪等企业外贸需求，建立货运业务需求沟通渠道，合作开拓货运市场。