当前物流行业正迎来从业职员年轻化的转型关键阶段，千人千面的个性化需求也开始在重卡行业中渗透，凯曼作为中国卡车首个新零售品牌，已经带领年轻重卡用户提前进进到产品个性化定制、线上预订乃至抢购业务的使用当中，如在凯曼品牌发布会上，售价37.98万的饕餮版和33.98万的貔貅版在活动当场斩获线上订单1618台，实现成交金额5.88亿元，而有别于常见线上营销所依靠的产品差异化和低价竞争，凯曼重卡热销的背后是对用户需责备价值链的精准施策。

不难理解，在这样一个新零售体系里，凯曼已经将运输行业最优质资源“打包”到位，卡友选择凯曼重卡可谓是“一个好汉众人帮”。线上直接购车，国际货运 空运价格，线下400+网络进行交付，高品质运输装备与无忧服务完美契合，用更高的性价比和更便捷的购车方式启动年轻用户的第一台重卡。

首先从用户最关注的产品层面，凯曼从标识形象到核心动力总成带给用户“时尚大叔”的潮流稳重混搭风，凯曼(KM)外观标识采用年轻化设计理念，引进当下流行的国潮元素，设计灵感来源于上古神兽貔貅(pí xīu)和饕餮(tāo tiè)，代表着开运、吉瑞、招财，更象征着凯曼卡车是赚钱神器。动力链方面，凯曼重卡搭载潍柴13L大马力发动机，拥有500马力和550马力两种功率输出，匹配采埃孚16挡手动变速箱，成熟高效的动力系统充分满足多工况场景，充分满足青年卡车人的不同运输需求。

福田戴姆勒汽车作为装备制造企业方，针对新生代卡友在物流运输中存在的买车太贵、修车排队、货源难找、拖欠运费等共性题目，跨界联合行业协会、装备方、货源方、挂车厂等合作伙伴，推出了“中国物流青年创业计划”，聚合社会气力为中国物流青年从业者提供无忧创业服务。

实在新零售概念对于大家并不陌生，最早是由马云在2016年云栖大会上提出的，五年来各行各业都能看到有关新零售的迭代信息。不过，对于生产资料的卡车而言，要引领或跟上这股新趋势，并非易事。重卡行业内也有所谓的互联网销售模式，初期凭借低价竞争实现快速上量，但后续屡屡曝出的产品质量瑕疵、售后服务拖沓等题目，让很多用户是又爱又恨，长久以往必然成为市场“鸡肋”。这也充分看出重卡新零售不是单纯的线上低价，而是植根于跨界经营、技术和数据支持、供给链把控、用户体验的价值链重构，在这种复杂的融合、新生过程中，凯曼定位中国新零售重卡第一品牌，势要成为青年卡友进行首选。

凯曼重卡貔貅版售价33.98万

全新内饰包裹

凯曼重卡出身就带着“差异化”的标签。今年销量火爆的福田戴姆勒汽车为什么还要发展新零售?新零售的魅力何在?凯曼选择在双十一当天上市开卖或许就是最好的答案，以高品质产品和领先服务带领更多年轻创业者走上运输致富路，以杠杆原理无套路直抵跑运输矢志不渝的目标：赚钱，赚更多的钱。

需求驱动 用凯曼赚钱 可赚更多的钱