此外，国际航协坦言，航空业复苏还面临不小挑战。据分析，2020年各国政府已向航空业提供了1730亿美元的支持，铁路运输 上海空运，但中等规模航司的现金也只能维系8个半月的生存。另外，固然“烧钱”已过危机峰值，但预计航空公司2021年上半年均匀每月仍将消耗68亿美元，铁路运输 上海空运，直到2021年第四季度行业现金流才有看转亏为盈。“疫情致行业遭遇严重财政损失，可以说，是政府支持让航空公司得以维系生存。但由于危机持续的时间比预期长，因此接下来政府还需要提供更多的援助。”国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示。

　　国际航协还指出，旅行限制和隔离措施已成为阻碍旅游业复苏的最大障碍，也让航空需求持续疲弱。从长远来看，疫苗的广泛接种能使边境保持开放，无需检测或隔离，但疫苗供给的时间尚不确定，“航空业不能坐等疫苗投进市场，我们有能力通过系统检测，安全地重新开启旅行，也呼吁各国政府对此给予支持。”

　　11月25日，国际航空运输协会（以下简称“国际航协”）猜测，固然行业在2021年的业绩将比2020年有所改善，但复苏之路仍将漫长而艰难，预计全球航空客运量最快要到2024年才能恢复到2019年的水平。2021年航空客运量有看增至28亿人次，比2020年增加10亿人次，但仍比2019年少17亿人次。