又等了一个甲子，成渝陆路交通迎来升级。1990年起，建设者逢山开路、遇水架桥、开掘岩穴，终于在1995年建玉成封闭、全立交、四车道的成渝高速。

　　除了久马高速，未来五年，四川还将加快实施沿江高速、成渝高速扩收留等项目，力争到2025年，高速公路通车里程达1.1万公里，国际货运 空运价格，再新增15个县通高速公路，全省通高速的县(市、区)达到151个；高速公路出川通道达到35条。

　　“天路”诞生

　　按照目前的项目推进进度，全省高速公路预计年内可完成投资1000亿元以上，开创四川高速公路年度投资的新纪录；全省高速公路通车总里程年内将突破8000公里；高速公路出川通道将从2015年的17条增加到24条。

　　◎桥隧比最高的高速：雅康高速，桥隧比82%

　　数读

　　力争达1.1万公里

　　今年10月下旬，久(治)马(尔康)高速全面开工后首次对外公然施工现场，这条全线海拔在3000米以上的高速公路，是川西北首条出川高速通道，也是“十四五”期间四川重点高速公路项目。

　　◎第一条双向八车道高速：成彭高速

　　◎2020年，四川高速公路总里程将创造新纪录，突破8000公里大关。

　　六年后，雅康高速开通，82%的桥隧比再次刷新人们对超级工程的认知。其中，泸定大渡河特大桥被誉为“川躲第一桥”，它是目前川躲第一大跨径钢桁梁悬索桥，主跨达1100米，159米隧道锚也是目前世界最长的。

　　作为四川政治、经济、文化中心，成都很自然的成为全省高速公路建设出发点。早期，四川的高速公路建设多在成都平原展开，川西、川东、川北等地受制于地理条件和资金储备，高速公路相对较少。

　　8000公里！2020年底，四川高速公路通车里程将创新纪录。从1995年四川第一条高速公路成渝高速建成通车，到2019年全省21个市(州)政府所在地全通高速，再到2020年全省高速公路总里程将突破8000公里大关……四川用25年，铁路运输 上海空运，实现了从蜀道难到蜀道通，再到蜀道畅的变迁。

　　◎1995年，四川第一条高速公路建成通车，通车里程337.5公里，实现“零”的突破。

　　◎2019年底，四川高速公路通车里程达7500公里，跃居全国第二。

　　2019年5月，汶马高速正式分段试通行，实现了四川21个市(州)政府所在地全通高速。

　　◎最短的高速：城北高速，全长10.35公里

　　◎2012年至2015年，经过3年发展，四川高速公路总里程已迈上6000公里台阶。

　　◎最高的高速：雅康高速

　　8000公里

　　四川高速之“最”

　　蜀道难，难于上青天。早在1300年前，诗人李白就道出了巴蜀山道的坎坷艰险，要在连峰尽壁之间凿石修路，可谓难上加难。直到1933年，西南第一条现代公路才在成渝之间展开，一条坑坑洼洼的碎石路，全长438公里，汽车跑一趟要用两三天。

　　通过20年的长足发展，到2015年底，四川高速公路通车总里程达到6000公里。“十三五”期间，四川继续奋力推进交通强省建设，并将于2020年创造高速公路通车里程新纪录。

　　◎最早的高速：成渝高速，1995年建成通车

　　2025年四川高速公路通车里程

　　2020年11月16日，随着狮子坪隧道双向贯通，汶马高速全线贯通，为年底顺利开通奠定了基础。汶马高速的贯通也拉开了今年四川高速公路项目建成通车的序幕。

　　回看过往，四川高速公路建设有哪些值得被记住的瞬间？高原“天路”创造了哪些全国、世界之最？在“十三五”规划收官之年，华西都市报、封面新闻带你一起回顾四川高速公路发展25年。

　　成渝高速全长337公里，全程车程约5小时。它是成都和重庆之间的交通大动脉，也是四川首条高速公路。四川高速公路建设自此腾飞。

　　◎2012年，四川高速通车里程已突破5000公里，呈现“爆发式”增长。

　　零的突破

　　2020年，成渝交通再次升级，成资渝高速将于年底通车。作为成渝之间的第四条高速公路，成资渝高速的建设还有另一层意义，它将成都天府国际机场与重庆江北机场连接了起来。

　　久马高速一端连接汶马高速，联络成渝城市群、长江经济带；另一端联系川躲公路、青躲公路通道，联络陆上丝绸之路经济带。全线建成后，从成都绕城高速出发一路高速通行，经都江堰、汶川，5个半小时就可到达川青省界，较目前时间缩短1/3，将极大提升阿坝州交通出行条件。