车队现在也有点规模了，也引进了其他车，但是新车都给年轻人开，我手里的这辆奥铃经典版已经开习惯了，也有感情了，固然买的早，但它却成为了我最后一辆车。干了一辈子物流，马上就要和我的“老伙计”们说再见了，现在都流行这个“后浪”，那作为物流行业的老司机假如一定要跟这些年轻的物流后浪们说点啥，那就是：选车一定要选靠谱的，别贪图一时的小便宜，尽量一步到位。另外就是要选大品牌，退一万步讲，真出了啥事，也有点保障。当然，最重要的是，年轻人无论再拼，也一定要留意安全和健康!

此外，这江铃和奥铃这两个品牌不得不说，江铃顺达固然小毛病少，但是还是有些细节题目，行驶的时候总中断油，再踩两脚油门又正常了。发动机在怠速时会熄火，一旦行驶过快，方向盘就开始抖。之前也跟厂家反馈过，国际货运 空运价格，但修了两次也还是那样。后来也懒得操心了，这款车就交给下面的人往用了。不过奥铃经典版就相对可靠耐用很多，很少有这些小毛病。究竟大厂家，心里也踏实。并且据说奥铃现在还推出救援服务3小时达，维修不过夜等服务。这就让我们这些司机把心放到肚子里了!

在动力方面，江铃这个老伙计用着很顺手，皮实耐用。搭载南昌江铃493发动机，大概输出100多马力，平常拉一些散杂货物倒还够用，但随着业务发展，拉重货江铃就差一点。奥铃经典版是云内的发动机，售后服务配件保养特别便宜，国产动力，维修简单价格也便宜。关键动力很强，平平经常输出120马力没题目!有一次来了一趟急活，跑了趟昆明，这一路的陡坡急弯都不在话下。江铃顺达用的是江铃5档变速箱，而奥铃用的是万里扬变速箱，跑山路的时候，奥铃的经典版就显得更平顺些。

干了一辈子物流，从小刘变成了老刘。从给别人打工，到自己组建了一个小物流车队。可以说，这辈子就跟货车打交道了，这些车就是我全家生计运营的关键!目前市场上车出的也是五花八门，各类车都有。但对于我这样的老司机最看重的还是实用性。而开过这么多车让我印象最深的两款车就是奥铃经典版和江铃顺达。江铃顺达是我用的第一款车，奥铃经典版是我用的最后一款车，可见这两款车对我物流生涯的纪念意义。

再说说其他配置，江铃顺达假如不拉重货的话，整车质量还不错，小毛病也少。但在舒适性上还是差点意思，驾驶室很多年都没有变，固然看着很亲切，但说实在的，内饰很老，稍微有点跟不上时代，开时间长了特别累。但奥铃经典版这个新伙伴不中断换代升级，更符合潮流。在舒适性配置上，奥铃经典版的上风还是很明显的，驾驶室空间和储物空间明显会更大。多功能方向盘、MPS、巡航、中控锁、电动门窗增加安全锁等等都配置齐全。并且奥铃是代表民族产业的领先技术，是我们自己的民族品牌，在各方面已经不输日本轻卡，中国人就用中国奥铃。下一步也可能让下面的司机试试奥铃最新M4平台的青春版，也就高几千块钱。但舒适性和配置方面肯定会更好些。

在开始进进物流这行的时候，跨境铁路 国际物流，往市场挑车，当时也不是很懂，觉得江铃顺达价格很便宜，据说节油性能也不错，当时没多想就选了这款车。后来又买了一款奥铃经典版，一直用到现在。可以说，这两款车见证了我物流生涯的始终，意义非凡。接下来我就跟大家聊聊这两款车。