从青岛开始一直到现在的几次疫情，都与国外进口的冷链食品有关，这次上海的疫情则涉及有冷冻和湿润环境的集装箱，中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友先容，从表象上来看似乎是“物传人”，但实际上还是没有离开呼吸道传染病的传播方式，即“接触传播”。对于接触传播，以前更多的熟悉是病人和健康人握手，或者共同触摸了把手(才会传播新冠病毒)。现在，通过冷链，包括上海刚刚报告的被污染的空的集装箱，都可以通过接触引起传播。在这其中，航空集装器、冷链食品实际上起到一个“载体”的作用。在境外时，由于病人在劳动作业时带病上岗，在作业过程中污染了集装箱，病毒浮在集装箱上面，通过航空运输在低温的情况下到了国内，工作职员接触到污染的集装箱，因接触造成感染。

按照国务院应对新冠肺炎疫情联防联控机制相关部署要求，日前，交通运输部印发了《公路、水路进口冷链食品物流新冠病毒防控和消毒技术指南》(以下简称《指南》)。明确进口冷链食品装卸运输过程防控要求和消毒要求、从业职员安全防护要求及应急处置要求。《指南》要求，从事进口冷链食品装卸运输等环节的公路、水路冷链物流企业、港口码头、货运场站等经营单位要严格按照要求做好新冠病毒防控和消毒工作，果中断防止新冠病毒通过冷链物流渠道传播。

受疫情影响，国际货运 空运价格，今年生鲜冷链遭遇较大冲击。国内接连发现数十起生鲜冷链新冠病毒呈阳性事件，导致内销受阻，资金承压，生鲜冷链行业面临较大困境。近日，多地通报在进口冷链食品外包装或环境样本中检出新冠病毒核酸阳性。科学指导公路、水路进口冷链食品物流相关单位和职员落实好疫情防控主体责任，切实强化“人物并防”成为重中之重。

冷链食品监管体系逐渐完善

冷冻是成为媒介的一个重要的关键因素?吴尊友先容，新冠病毒喜欢低温环境，温度越低，存活时间越长。进进冬季以后，空运、陆运、海运所有国际运输的环境都类似于冷链系统，可能成为病毒载体。再加上国际疫情日益严重，通过境外货物把病毒带到国内的风险明显增加。在夏季，我们以为新冠病毒不分冬夏，实际上病毒在夏天流行，冬季会更严重。从全球疫情形势来看，进进初冬以后，全球逐日新增确诊数经常突破60万例，过往11个月多次创造了纪录。这几天国内多点出现了零星病例，都表明新冠病毒不停敲打国门，冬季国内面临着一次“大考”。

“物传人”背后的疫情大考

一是要加强从业职员防护，切实保障冷链物流一线工作职员自身安全。严格做好港口作业职员以及司机、装卸工、船员、引航员等冷链物流一线工作职员的安全防护，做好职员体温监测、安全防护用品配备、定期核酸检测及消毒等工作，切实保障一线工作职员安全，防止感染风险。二是要严格运输工具消毒，果中断防止病毒通过交通运输渠道传播。组织或委托有资质的消毒单位，对进口冷链食品运输车辆、船舶、冷躲集装箱内壁等运输装备进行定期消毒。三是要落实信息登记制度，为冷链物流疫情防控追溯提供有力支撑。严格执行信息登记制度，如实登记装运货物、车船、司乘职员(船员)、装卸货及收货人信息等。四是要做好突发事件应急处置，果中断切中断冷链物流病毒传播途径。制定新冠肺炎疫情应急处置方案，对进口冷链食品或包装物检出新冠病毒核酸阳性的，企业应迅速启动应急预案，按照疫情防控要求，做好切中断传播途径、隔离密切接触者等措施及时有效处置。

吴尊友先容，我们最近一起疫情调查的过程中，发现“零号病例”不在我们报告诊中断的病例当中，他是一个康复了的病人。我们说物传人也好，人传人也好，跨境铁路 国际物流，所谓的物传人它起的作用是引爆一些疫情，真正发生作用的还是人传人在流行扩散中发挥的作用最大。

本刊记者 / 白晓娜

各省市也在逐渐加强进口冷链食品监管。北京市顺义区市场监视治理局加快推进“北京市冷链食品追溯平台”全面应用，健全对进口冷躲冷冻肉类、水产品的追溯治理体系，实现辖区内进口冷链食品“来源可查、往向可追”。自9月30日起，区市场监管局通过平台上线前培训、上线后现场培训等多种方式，从用户注册、扫码登记、数据上传等环节对相关企业开展教学，确保企业把握平台使用方法，了解并熟练使用注册赋码流程。同时，区市场监管局进一步加大对冷链企业督导检查力度，对进境货物核酸检测报告、海关报关单、冷链食品进库消杀处理、进口冷冻食品赋码扫码等情况逐项核查，并要求企业落实主体责任，严禁采购、销售、使用未上传追溯数据的进口冷链产品。自2020年11月20日零时起,市交通局执法支队加强了进口冷链食品运输车辆“两证”的执法检查。要求车辆上路必须持有核酸检测阴性证实和消毒证实。