11月份全民航完成货邮运输量67.5万吨，同比下降3.5%，降幅较上月收窄3.3个百分点，其中，1.html">国际航线货邮运输同比增长1.9%，今年以来首次实现月度正增长。11月，全货机完成货邮运输量25.5万吨，较往年同期增长21.2%，继续保持较高增速。

　　此外，11月份部分上市航司发布了《航司11月运营数据公告》。从各航司的运营表现来看：

　　（一）从旅客运输量来看，11月南航、国航、东航、年龄航、吉祥航旅客运输量分别为1067.3、755.42、774.53、175.54、163.36万人次，相比10月分别减少10.2%、10.7%、15.5%、16.7%、14.7%、11.8%。

　　图：2020年11月部分航空公司客运运营表现制图：民航资源网

　　民航资源网2020年12月16日消息：据民航局近期公布消息，11月份，全民航共完成运输总周转量82.8亿吨公里，恢复至往年同期的77.3%；完成旅客运输量4441.2万人次，恢复至往年同期的83.7%。

　　（三）国内航线需求已经基本恢复，国际航线各航司国际运力增长尽对值依旧在低位。11月份南航、国航、东航、年龄航、吉祥航国内ASK分别同比增长了8.48%、8.5%、0.27%、53.75%、12.11%，各航司国内RPK分别同比变化为-2.35%、-1.6%、-12.62%、35.86%、4.9%。由于海外疫情依旧形势不收留乐观，国际ASK、国际RPK同比减少均在90%以上。

　　图：2020年1-11月部分航司和全民航旅客运输量统计表  制图：民航资源网

　　对此綦琦以为，国际物流，10月份有假期，疫情压抑需求集中在10月开释，11月出行趋缓也是公道的。国际航班不恢复，国际物流，国内市场持续运力过剩，均匀价格和上座率还是在低位。11月由于国内疫情在各地偶发，引发航司计划航班调减，购票旅客大量退票也是原因之一。

　　另根据第三方民航服务测评CAPSE发布的《2020年11月旅客出行意愿指数（TWI）》报告显示，整体来看，11月份旅客TWI环比下降10%，同比降幅有所扩大，对比11月份旅客意愿和10月份投进运力，广州、深圳、重庆、西安、昆明和杭州等城市投进运力冗余略多，相较而言，三亚投进运力略有不足，考虑到现在大部分航线处于供大于求的状态，行业需公道安排运力。

　　图：2020年1-11月部分航司和全民航货邮运输量统计表  制图：民航资源网

　　对于国际航线货邮运输今年以来首次实现月度正增长，民航专家綦琦分析，国际对我国生产的防疫物质需求仍然强劲，同时每年11月份也是传统西方圣诞节和新年前货运旺季，高价值时效产品选择更加稳定的航空货运。高端国际供给链开始转向通过航空货运来维持。全货机运输成为国际航空货运的主要运力供给渠道。

　　（二）从整体客座率来看，11月份三大航国内客座率均有所下降，相比10月份三大航国内客座率均在75%以上，11月份国航、南航、东航国内客座率分别下滑到了73.4%、74.7%、71.91%，年龄、吉祥国内客座率从10月份的85%以上分别下滑到了80.69%、79.97%。从客座率表现来看，年龄航依旧领先，11月单月和1-11月累计国内客座率均在80%以上，分别为80.69%、80.52%。从国际客座率方面来看，11月各航司仍然不高，仅有年龄航空客座率接近60%。