对于后续工作，还应继续坚持否定之否定这一唯物辩证法的基本工具，坚持实践是检验真理的唯一标准，以绿色发展为导向，依托一系列已建航道整治工程，深进系统熟悉已建工程的生态效应，搞真生态、真环保，不中断加强航道建设与生态保护的融合度，主动拥抱航道工程学的新革命，进而推动长江航道高质量发展。

　　回顾过往，长江航道工程设计团队脚踏实地践行习近平总书记的指示，以交通运输部与长江航务治理局、长江航道局两级党委清楚的顶层设计为指引，走出了一条自我不中断修正的道路，从积极研发引进生态友好型工程结构的虚心探索，到响应长江生态自身需求的求真务实，海运报价 国际快递，取得了实实在在的成绩。比如围绕孔隙、透水所进行的生态结构研发，已经成为了业内相关研究的主流；又比如围绕工程区近底生境恢复过程的研究工作，国际货运 空运价格，以为水下工程实施后2到3年内伴随着底泥的落淤，底栖生物逐渐恢复，在很大程度上促进了各界更加客观的熟悉航道整治工程对河流生态的影响。

　　随着自然科学的高速发展，使得人类干预自然，控制自然的能力急速提升。然而，生态系统的复杂程度远超想象，当一个个物种阔别我们的视野，被公布灭尽，从人类生死存亡的角度，重新看待人与自然的关系，显然是一个负责任的民族、一个负责任的政党必须做出的抉择。

　　习近平总书记曾多次到长江视察，夸大长江经济发展要把修复长江生态环境摆在压倒性位置，共抓大保护、不搞大开发，努力把长江经济带建设成为生态更优美、交通更顺畅、经济更协调、市场更同一、机制更科学的黄金经济带，探索出一条生态优先、绿色发展的新路子。这给整个长江流域各行各业提出了审阅自我的标准，也指引了未来的发展方向，即在保护中发展，在发展中保护。

　　站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上，反复夸大生态保护，摒弃局部短期经济利益，以换取未来整体长远发展的坚实根基，既是党中心的高瞻远瞩，也是中国共产党体制机制的上风所在，反映了其牢牢把握事物自身发展客观规律的强大能力与定力。