指挥部负责人潘秀华先容，东西岩站建筑面积约为4000平方米，站房的设计理念是在满足动车站基本功能的条件下，尽可能融进莲都元素和畲族元素，并综合考虑交通组织布局、地下空间利用、旅游元素等因素，新建的东西岩站不仅展现畲族图腾凤凰、东西岩丹霞地貌，同时寓意着高铁给莲都带来机遇与发展。

　　“莲都要加快发展，必须补齐交通基础设施短板，我们倍加珍惜衢丽铁路在莲都建设东西岩站的机遇。前期，在丽水市委市政府的有力支持下，东西岩站已由原先设计的建筑面积2000平米提升至4000平米。接下往，空运报价 海运价格，我们将自我加压，投进2000万元，会同省交通团体建设好东西岩站，并拟投资2.5亿元规划建设东西岩站综合客运关键。在此基础上，积极谋划东西岩高铁小镇项目，总投资130亿，打造具有区域竞争力的新增长极。”丽水市委常委、莲都区委书记徐光文在开工仪式上表示。

　　（记者魏炜通讯员吴玉平）12月28日上午，衢丽铁路项目开工仪式在浙江丽水市莲都区丽新畲族乡白岸口村举行。这是继金温铁路扩能改造后，途经莲都的又一条双线铁路。

　　开工仪式现场，早早地聚集了当地和四周村的众多村民纷纷跑来围观，共同见证这一重要的历史时刻，丽新乡山村村村民钟德全就是其中之一。“我儿子在温州做生意，从温州开车回家要2个小时。他听说家门口要建火车站了也很兴奋，以后回家的时间可以大大缩短了。”钟德全兴奋地说。老竹镇沙溪村民宿业主张灵丽说，在家门口就能坐动车，我们都很兴奋，大家都很期待早日通车，届时将为村里的旅游民宿带来更大的客流量，同时也能够带动我们村里的莲子、茶叶等土特产的销量。

　　衢丽铁路项目衢丽铁路建成后，北可衔接九景衢铁路、杭衢高铁，北达沪杭，西进武汉、南昌，南可衔接金温通道，构成赣北、皖南地区以及湖北等省便捷出海通道，也是一条承担温州港货物集疏运的重要后方运输通道。这对于推动沿线承接长三角产业转移、实现经济一体化发展具有重要意义。

　　据悉，衢丽铁路项目分两期建设，松阳至丽水段为一期建设项目，起自衢宁铁路松阳站，途经丽水市松阳县、莲都区，终于金温铁路丽水站，新建正线65.303公里，国际物流，总投资90.86亿元，建设工期48个月。铁路等级为国铁Ⅰ级，客货共线，设计行车速度为200公里/小时。全线分布松阳站、东西岩站、丽水站3个车站，其中东西岩站为新建站，松阳、丽水为接轨站。

　　随着衢丽铁路的建设，丽新——老竹片区将成为公路铁路兼具的区域交通关键，东西岩站也将成为真正意义上的丽水西门户，将给丽新—老竹片区的发展带来新机遇，推动莲都沿线产业带和城市现代服务业的培育和产业的转型升级，也将为莲都的生态旅游业发展提供重要的交通支撑，使美丽环境转变为美丽经济，促进绿水青山转变为金山银山。