美联航2020年Q4净亏损19亿美元，而2019年同期盈利6.41亿美元。Q4营收下降69%，至34.1亿美元。据FactSet的数据，美联航全年净亏损70.69亿美元，为2005年以来最大亏损。

　　美联航的货运业务再次成为疫情期间的一个亮点，2020年Q4收进增长了77%，国际货运 空运价格，达到5.6亿美元。这一部分对该航司第四季度收进的贡献为16%，高于上年同期的3%。

　　尽管美联航对其2023年的目标持乐观态度，但该航司预计2021年年初不会出现快速转机。该航司表示，2021第一季度收进可能会比2019年水平低65%至70%。2021年前三个月的运力将至少比2019年同期低51%。

　　美联航第四季度的现金消耗约为天天1900万美元，这比第二季度的3800万美元和第三季度的2400万美元有所下降。

　　不过，美联航也乐观表示，预计到2023年其利润率将超过2019年的水平。

　　航空公司高管表示，冠状病毒疫苗的广泛供给将推动航空旅行的复苏，但疫苗的推出过程缓慢而混乱。

　　上周，达美航空也公布了2020财报，国际货运 空运价格，2020年Q4营收为39.73亿美元，同比下降65%；净亏损7.55亿美元，上年同期录得净利润10.99亿美元。2020年总亏损达到近124亿美元。