根据报道，IATA理事长亚历山大·德·朱尼亚克指出，“往年只能用毁灭性的状况来形收留”，国际货运 空运价格，以为疫苗接种的开始使得国际航空客流恢复备受期待，但由于疫情的反弹和变异病毒的出现“乐观被打坏”。

　　2020年的RPK从地区来看，中东较2019年减少72.2%，降幅最大；欧洲减少69.9%，北美下滑65.2%。

　　报道称，2020年的航空需求在北半球夏季曾一度有所恢复，但到年底随着疫情再次蔓延而状况恶化。2021年1月的预订量也同比减少七成，海运费，依然完全无法预见何时能复苏。

　　2月4日，据日本共同社报道，国际航空运输协会(IATA)3日公布，显示航空公司付费旅客运输间隔的“收进客公里”(RPK)2020年全球较上年减少65.9%。航空需求萎缩至三分之一，IATA称其为“史上最大暴跌”。

　　报道称，对于2021年，目前猜测较2020年有所好转，但若变异新冠病毒持续蔓延，也有可能采取进一步的移动限制等措施，难以预计会大幅回升。IATA以为2021年最糟糕的情况下，也可能仅为2019年的四成左右。

　　此外，各国国内航班也减少48.8%。澳大利亚减少69.5%，美国减少59.6%，降幅明显；日本减少53.6%。