“随着疫情的管控，民航2021年春运会先抑后扬。各地陆续稳步放开出行限制，以及疫苗接种持续推进，都在开释积极信号，中国民航业或将迎来二次触底后的重振反弹，出行需求尤其内需性出行有看在节后稳步修复。”飞友科技CEO郑洪峰对记者表示。

　　量低价更低。在线旅游平台往哪儿发布的数据显示，截至1月25日，往哪儿平台上今年春运期间机票均匀支付价格为651.36元，与2019年春运期间相比下降近200元，创5年来春运前机票预售均匀支付价格最低。

　　民航服务评测机构CAPSE报告显示，综合近几日民航航班执行及旅客发送表现，以及春运中后期的航班计划情况，可以看出中国民航业已经开始呈现触底反弹的势头。

　　我国民航正在经历新冠肺炎疫情以来的最冷“春运”。在疫情反复和相关返乡政策影响下，春运开局民航客运量下滑幅度超七成。原本最有“含金量”的假期，可能让航企亏得“心痛”。不过，国际货运 空运价格，这可能是民航黎明前的“最后一跌”。

　　招商证券近日报告指出，全球逐日新增确诊人数出现明显下降，预计国际航空出行转机即将来临。

　　春运市场正在缓慢回升，从民航2月以来的数据看，旅客发送量正在回升，2月5日客运量下滑幅度从超过70%左右收窄到65%左右。

　　与此同时，国内新冠疫苗接种进度稳步推进，后续全民接种疫苗进度有看加快，国内航空出行信心将得到提振。

　　不过，形势有好转迹象。首先是相关部委对一些地方“一刀切”返乡政策的懒政进行纠偏。国家卫生健康委明确表示，北京以外省份要落实疫情防控做到“六不准”，包括不得随意禁止外地群众返乡过年，不对返乡职员实施集中隔离、居家隔离措施，不对低风险地区跨省活动到城市的非重点人群进行核酸检测等。

　　CAPSE猜测称，春节后出行需求修复可期，出行人次预计达到春运前期的4.3倍。

　　“前期由于部分地区疫情反复，春运需求下降明显，但节后公商务出行以及旅游探亲需求都有看迎来较快复苏。”招商证券报告称。

　　原本春运最繁忙的机场之一——上海浦东国际机场显得很冷清，据浦东机场计划航班数，2月初进出港旅客大约只有以往春运高峰期的九分之一。

　　业内人士的共叫是，当国际航线有效恢复，才是民航真正的拐点。这一拐点越来越近了。

　　有专家表示，民航一个春运有时能赚到半年的利润，今年开局如此艰难，将沉重打击航企的业绩复苏步伐。这对往年已形成数百亿元巨亏的航空公司来说，可谓雪上加霜。

　　银河证券分析以为，加上国内经济不中断修复，航空业有看迎来复苏局面，特别是国内业务占比相对较多的航空公司业绩有看率先改善。

　　招商证券以为，展看未来2-3年，航空需求将迎来确定性改善，全球运力供给将进一步收缩。在油价维持相对公道位置，人民币进进中期升值通道的情况下，航空板块迎来投资机会。

　　国务院联防联控机制春运工作专班的数据显示，2月2日全国民航发送旅客49.8万人次，同比下滑74.7%。2月3日发送56.5万人次，同比下滑71.4%。2月4日发送55.5万人次，同比下滑72.1%。2月5日发送69.2万人次，同比下滑65.3%。2月6日发送70.8万人次，铁路运输 上海空运，同比下滑64.2%