ATR首席执行官Stefano Bortoli表示。“所有偏远地区都应该有机会被纳进基本的交通网络，ATR飞机以环保的方式运送乘客、带动经济发展，展现了无与伦比的性能。由于KrasAvia是首个购买、运营ATR机型的俄罗斯公共运输航空公司，这些飞机的投进运营意义重大，很兴奋看到ATR飞机继续助力俄罗斯的支线连接。”

　　KrasAvia公司总经理安德烈-叶戈罗夫公布：“购买这两架ATR 72-500飞机表明KrasAvia将更致力于改善机队，为乘客提供更舒适的飞行体验。ATR72飞机将取代较小的、服役时间长达40多年的安东诺夫安-24和安-26涡轮螺旋桨飞机。得益于ATR72-500的多功能性和现代化的宽敞客舱，我们将继续为西伯利亚偏远地区提供支线联结，而且座位数更多，客舱更舒适。”

　　俄罗斯KrasAvia公司开始运营首批两架ATR72-500飞机，这是首批获得俄罗斯注册号的ATR机型。KrasAvia隶属克拉斯诺亚尔斯克边疆区政府，空运报价 海运价格，总部位于西伯利亚第三大城市克拉斯诺亚尔斯克，人口约110万。KrasAvia从克拉斯诺亚尔斯克关键，空运报价 海运价格，使用直升机和固定翼飞机在俄罗斯北部地区运营定期和包机航班。这两架ATR72-500是从瑞典租赁公司Erik Thun手中购买，贸易安排由Bertrand LattesAviation Capital（BLAC）完成。

　　航空联结对于西伯利亚偏远地区至关重要，布满挑战的环境需要能够在极冷条件下起降的多功能、可靠的机型。从克拉斯诺亚尔斯克到北冰洋四周哈丹加的航线是世界上最长的ATR定期航线之一（984NM/ 1822km）——飞行时间为4小时。

　　KrasAvia是俄罗斯第三大ATR运营商，仅次于UTair和NordStar，后者分别运营15架ATR72-500和5架ATR 42-500的机队。俄罗斯ATR机队目前共有22架飞机，运行的通用性和可靠性是运营商的有力资产，将更好地为当地服务。