脱欧苦果浮现，英国对欧盟的出口额跌幅高达68％

2021年02月19日 16时 航运界

根据相关机构的猜测，将有20多个港口、港口集群甚至机场提交竞标文件争取“自由港”的名额，其中包括米尔福德港(Milford Haven)、格兰杰茅斯(grangmouth)、多佛(Dover)、南安普顿(Southampton)、伦敦港(London Gateway) 、蒂尔伯里(Tilbury)、赫尔(Hull)、泰恩港(port of Tyne)等英国关键港口。

在英国还对自由港抱有期看的时候，现实给了他们“一记老拳”，根据英国道路运输协会（Road Haulage Association）进行的研究发现，与往年同期相比，英国港口前往欧洲大陆的货物出口量出现了大幅下滑，跌幅高达68%。

然而现实究竟不是童话，事情远远没有那么简单。在自由港选址上，究竟是从物流的角度决定，还是从自由港对当地经济的提振幅度决定，空运报价 海运价格，海运报价 国际快递，在这两个题目上存在着明显的矛盾。

贸易专家表示，出口急剧下降的部分原因是英国脱欧和疫情重合的偶合，但是一些贸易机构负责人担心这仅仅是开始，最坏的时刻还没有到来。相关职员表示“随着英国对欧盟企业实施一系列进口管制，我们的经济将有看摆脱低迷，但这可能不像英国企业预备的那样预备充分。我们所猜测的全面英国脱欧危机很可能会在那时真正到来。”

对此，英国司法部长Suella Braverman在接受《星期日电讯报（The Sunday Telegraph）》的采访时表示，她相信鲍里斯·约翰逊会“不惜一切代价”地确保局势得到改善。她解释道，“鲍里斯往年站在欧盟眼前挺直了腰杆，因而我们获得了一个很好的协议。所以我真的很有信心，决不会让欧盟来左右北爱尔兰。我们将不惜一切代价，确保我们为联邦想出一个不错的解决方案来。”

前情提要：

英国港口协会首席执行官Richard Ballantyne表示，68％的数字听起来与他对客流量下降的印象“基本一致”。他还猜测，由于英国将在7月1日开始对欧盟商品进行全面进口检查时所需的基础设施尚无法及时预备，因此几个月之内将会出现一系列新的困难。作为英国脱欧协议的一部分，政府决定提供6个月的宽限期，这意味着直到7月才需要对进口产品进行全面的实物检查。而两周前，道路运输协会表示，实际上英国需要12个月的宽限期和紧急财政援助来摆平脱欧后爱尔兰海贸易边界的题目。英国政府方面坚称，在英国和北爱尔兰之间“货物还在有效地运输活动”。

显然，Sunak对自己提出的计划寄予厚看，他最近坚称:“我们新的自由港将打造全国性的贸易、创新和贸易中心，提升英国各地社区的水平，创造新的就业机会，并加速我们的经济复苏。”