民航资深业内人士周华分析，一月份的各航司旅客人数有所下降一方面应该是来源于多地倡导“就地过年”的政策性影响，另一方面各地防控措施的加强让很多有返乡过年的打工者担心年后返程受阻、影响工作；但个人觉得，各航司减少运力投进的原因更多的是有鉴于往年1月份的时候疫情发展对行业的影响，类比前段时间疫情发展做出的运力调配；此外交通方式的选择应该也是一个原因，有相当比例的旅客选择采用公路或者铁路等方式出行或返乡。

　　图：2021年1月部分航空公司客运运营表现 制图：民航资源网

　　据民航局近期公布消息，今年1月份，全民航运输生产总体较上月有所回落。全行业共完成运输总周转量63.5亿吨公里，是往年同期的62.9%；完成旅客运输量3018.1万人次，是往年同期的59.6%。

　　（二） 从整体客座率来看，今年1月份三大航国内客座率比上月均有所下降，往年12月份三大航国内客座率均在70%左右，1月份国航、南航、东航国内客座率分别下滑到了61.5%、65.26%、60.36%，海运费，年龄、吉祥国内客座率也从80%左右分别下滑到了70.35%、68.05%；从国际客座率方面来看，1月份各航司仍然不高，仅有年龄航空客座率为52.23%，其余上市航司国际客座率均在28%-44%之间徘徊。

　　（一） 从旅客运输量来看，1月各航司旅客人数均不同程度有所下降。1月份南航、国航、东航、年龄航、吉祥航旅客运输量分别为607.46、442.95、514.17、137.96、139.80万人次，同比减少46.87%、51.8%、49.25%、24.03%、16.71%。

　　从目前民航市场情况看，2月份开局仍不收留乐观。根据民航局公布的数据显示，2021年春节假期7天（2月11-17日），全民航运输旅客数目仅357万人次较2020年春节假期下降45.16%，较2019年春节假期下降71.64%；均匀客座率57.51%，较2020年春节假期上升5.78个百分点；全国实际飞行47088班，日均6727班，较2020年春节假期降低51.64%，较2019年下降57.72%。不过，春运固然受到疫情防控影响，铁路运输 上海空运，中国民航业已经开始呈现触底反弹的势头。大年初一当日旅客发送量在经历最低谷16.2万人后，民航运输量出现快速回升趋势，初二到初六旅客当日发送量分别为32.5、45.5、58.9、76.5、104.5万人。根据飞常准发布的《2021中国民航春运大数据》报告显示，2月17日民航旅客发送量达高峰104.5万人，比2020年同期提升71.3%，比2019年同期下降48.9%。春节假期，民航内地航线均匀客座率56.3%，较2020年同期提升7.6个百分点。另根据飞友科技旗下第三方测评机构CAPSE发布《2021年春节后旅客出行意愿分析》，根据分析猜测，虽短期内春运受疫情防控影响，但节后出行意愿强烈，出行人次预计是春运前期（春节开始前）的4.3倍，节后出行需求修复可期。

　　（三） 各航司国内航线运力需求有所下降，国际航线运力增长尽对值依旧在低位。1月份年龄航空和吉祥航空国内运力相对恢复较好，(年龄航空ASK/RPK分别同比增长36.02%/13.74%；吉祥航空ASK/RPK分别同比增长 9.6%/-3.68%) ；1月份三大航国内运力均不同程度有所下降，国航、南航、东航国内ASK同比下降分别为28.4、29.7、22.1个百分点，国内RPK同比下降分别为42.3、39.87、37.07个百分点；由于海外疫情依旧形势不收留乐观，国际ASK、国际RPK同比减少均在90%以上。

　　此外部分上市航司于近期相继公布了2021年1月运营数据。从各航司的运营表现来看：