在兴隆贸易(Hin Leong Trading)、船队治理公司Ocean Tankers (Pte) Ltd以及西河控股往年接受司法治理前，林恩强(别名O.K. Lim)及其儿子Evan Lim Chee Meng和女儿Lim Huey Ching共拥有超过150艘船舶。

　　其余船舶主要由西河资本和10家单一用途公司持有多数股权。据新加坡贸易登记信息，西河资本目前正在进行清算。

　　两个消息源表示，西河团体拥有的沿海驳船以200万美元至300万美元的单艘价格出售，而超大型原油运输船(VLCC)的单艘出售价格约为3000万美元。

　　Refinitiv Eikon海运数据显示，空运报价 海运价格，林氏船队的大部分船舶仍然在马来西亚半岛以东的中国南海处于闲置状态。

　　往年油价暴跌后，兴隆贸易曾寻求进行债务重组，当时林恩强在一份法庭文件中承认要求公司不对外公布过往几年数亿美元的亏损。

　　上个月，司法治理职员申请对兴隆贸易进行清算。约一年前，铁路运输 上海空运，这家亚洲顶级石油贸易商背负了约40亿美元的债务，并进进了司法重组程序。

　　会计师事务所普华永道在往年的一份报告中表示，兴隆贸易将其资产“严重夸大”了至少30亿美元。作为一家独立公司，该公司未来一片渺茫。

　　往年9月，致同会计事务所(Grant Thornton)以及法庭指定的西河控股的监视机构通过船舶经纪公司出售了几艘船。西河控股为林氏家族旗下企业，拥有船队大部分船舶。

　　据路透社消息，新加坡大亨林恩强(Lim Oon Kuin)及其家族控股的多家公司已经出售旗下约150艘船舶中的三分之一，用以偿还债权人数十亿美元的债务。

　　林氏家族出售的其他资产还包括Universal Terminal的股权以及新加坡的一家润滑油工厂。

　　消息人士表示，预计其余船舶将在今年晚些时候出售，尽管其中一些船舶陷进各种纠纷，原因在于交易方试图就船上货物提出索赔。