据国际航空运输协会(IATA)日前发布的最新行业分析报告猜测：

　　从目前的形势看，全球航空运输业2021年上半年的业绩将比之前预期的更糟，其中一个突出指标是2021年夏季的预订量大大低于2019年的水平(2020年的行业数据被疫情扭曲，无法比较)。

　　各国政府开放边境并向航空公司提供财政援助，对维持航空公司的生存至关重要。

　　三是制定疫苗接种及病毒检测效力的全球标准。

　　各国政府在集中精力应对疫情的同时，必须提前考虑重启航空运输业以推动经济复苏所需的计划、工具以及标准。

　　2021年，全球航空公司面临的最大题目是全年持续“烧钱”，其现金消耗将从此前预计的480亿美元激增至750亿美元至950亿美元之间。

　　二是实施航空旅行卫生健康资质或证书，国际货运 空运价格，如国际航协旅行通行证等；

　　不过，实现这一愿景的条件条件是，疫情危机结束前不能出现航空公司大规模破产。

　　报告指出，对全球航空运输业来说，2021年将是比之前预计的更加艰难的一年。

　　全球航空运输业2021年仍将维持亏损状态

　　一是各国政府与航空运输业合作，制定旨在使航空运输业能够有序、及时重启的规划或计划；

　　受各国政府继续收紧航空旅行限制以及出现新冠病毒新变种等因素的影响，全球航空运输业在2021年开局疲软。

　　国际航协总干事兼首席执行官朱尼亚克表示，确保航空运输业正常运转，能够为疫情后全球经济复苏注进活力。

　　甚至在2022年之前也不会赢利

　　国际航协往年11月曾猜测，全球航空运输业预计将于2021年第四季度扭亏为盈，但最新分析报告已对此猜测作出了调整。

　　鉴于此，国际航协呼吁各国政府在确保卫生安全的条件下尽快开放边境，同时，向航空公司提供紧急救济和财政援助。

　　报告呼吁各国政府和航空公司为重启航空运输业做好充分预备，并提出3项建议：