按照中国民用航空局同一安排，呼和浩特机场将于3月28日开始执行2021年夏航季航班计划，该计划至10月30日结束，共计217天。

　　成都、重庆、武汉、长沙逐日计划4班以上；成都、重庆均可实现“朝发夕返”；贵阳、南昌日均计划安排2班以上。

　　此次换季，呼和浩特机场充分发挥两级政府民航发展政策引导作用，不中断完善航线网络布局。夏航季，呼和浩特机场计划运营航线150条，通航国内城市87个，73个城市可直航通达；除拉萨和港澳台机场外，省会级城市与计划单列市机场均可实现逐日通航；国际及地区城市航线航班受疫情影响暂未安排通航。换季初期（4月份），各航空公司计划先期执行航班日均可达290架次，恢复至2019年的92%左右；7、8月暑运旺季日均航班量可达360架次左右，通达水平基本可恢复至2019年同期水平。

　　今年是“十四五”开局之年，呼和浩特机场在做好常态化疫情防控工作的同时，持续聚焦旅客美好出行意愿，坚持服从服务于地方经济社会高质量发展，进一步提升自治区综合交通关键通达能力，加快为自治区经济社会发展、营商环境改善、旅游事业恢复发展贡献民航气力。

　　优化部署国家战略区域航线，提升区外航线网络通达能力

　　区内航班：锡林浩特单程170元起、赤峰单程270元起、呼伦贝尔单程280元起、乌海单程290元起、乌兰浩特单程400元起、通辽单程410元起、扎兰屯单程600元起。

　　此外新增和恢复航点方面，新增常州、吐鲁番、襄阳3个通航城市；恢复泉州、临沂、南通、盐城、湛江、延安、哈密、库尔勒、阿克苏9个通航城市。

　　夏航季初，赤峰、海拉尔、通辽逐日安排10班以上，乌兰浩特、锡林浩特逐日安排7班以上；除包头和乌兰察布机场没有通航外，其他支线机场基本实现“朝发夕返”。夏航季，各支线机场通过呼和浩特机场可通达更多的区外城市，换季初，12:00抵达呼和浩特机场可中转城市达到77个，15:00抵达呼和浩特机场可中转城市达到59个，中转通达能力已恢复至2019年同期水平。

　　为服务好自治区“呼包鄂和乌兰察布协同发展”“乌阿海满旅游一体化”等区域发展战略以及自治区建设综合立体交通网需要，呼和浩特机场不中断加密至区内各支线机场的航班，“经呼飞”中转衔接机会不中断增加。

　　为助力自治区和呼和浩特市全方位扩大开放，更好地融进和服务好 “京津冀协同发展”“长江经济带”“粤港澳大湾区”“长三角一体化”“黄河流域生态保护和高质量发展”等国家区域重大战略，进一步优化营商环境，便利百姓出行，助推后疫情时代经济社会增长恢复，海运费，呼和浩特机场按以上战略发展方向，对区外干线航线网络重点开展了优化工作，成果有：

　　夏航季初，各航空公司为方便区内外旅客出行、进步航线着名度，纷纷推出特价机票。

　　西安、青岛、郑州逐日计划5班以上，跨境铁路 国际物流，均可实现“朝发夕返”或“午发夕返”；济南、太原、兰州逐日计划3班以上，均为直飞通航；银川、西宁逐日均可直飞通航。

　　区外航班：北京单程260元起、天津单程280元起、青岛单程310元起、杭州单程350元起、温州单程390元起、上海单程450元起、广州480元起、西宁490元起、西安单程500元起、深圳单程500元起、宁波单程760元起、珠海760元起、库尔勒单程950元起。

　　北京、天津、石家庄逐日计划3班以上；北京、天津均可实现“朝发夕返”。

　　特价机票大量面市，购票渠道更加广泛 旅客出行添加更多选择

　　上海、杭州、南京逐日计划5班以上，均可实现“朝发夕返”；合肥、宁波、温州逐日计划1-2班，均为直飞通航。

　　持续提升中转航班衔接数目，满足“经呼飞”旅客出行需求

　　广州、深圳逐日计划4班以上；广州逐日6班直飞通航，深圳实现直飞通航。

　　为配合航空公司推出更多优惠的机票产品，呼和浩特机场仍将继续携手同程网、携程网、往哪儿网、飞猪网等OTA平台开展线上机票产品合作创新，并不中断与旅行社、航空公司推出更多高品质、高性价比的惠民旅游产品；届时也将在内蒙古机场微信公众号、呼和浩特机场微信公众号、内蒙古机场官方微博、呼和浩特白塔国际机场官方微博，内蒙古机场团体呼和浩特机场抖音等自媒体平台上进行宣传推广。

　　换季前，呼和浩特机场积极引进A320中型客机及驻场过夜运力，进一步优化机型结构和航班时刻结构。中大机型的增加，将为区内广大旅客带来更好的伺机体验和更高的出行便捷度。过夜运力的投放，可不中断增加各条航线的“朝发夕返”航班。夏航季，呼和浩特机场客运驻场运力将达到29架。

　　优化驻场过夜运力，提升旅客出行便捷度