航站区是一座机场的核心。天府国际机场航站区工程主要包含T1航站楼、T2航站楼、GTC（综合换乘中心）、市政工程等，于2017年5月正式开建。

　　GTC是介于并连接T1和T2航站楼之间的综合交通换乘中心，它能实现进出港旅客与高铁、地铁、高速公路、个人捷运交通的无缝衔接。紧邻GTC还建设了停车楼、商旅酒店，这让旅客通过GTC，可与航站楼“无缝换乘”，并快捷抵达酒店。

　　T1、T2航站楼总建筑面积71万平方米，为国内首创“手拉手”结构造型。在满足旅客吞吐量的条件下，这样的设计，可减少旅客从安检到登机口的直线间隔。这也使得天府国际机场成为全国首个一次性建设两座航站楼的机场。

　　天府国际机场航站区的竣工验收，将为天府国际机场接下来的综合演练、运营筹备等奠定坚实基础。目前，天府国际机场已启动“百日攻坚”行动，确保在6月30日前开航投运，届时成都将成为继上海、北京之后第三个拥有两个国际关键机场的城市。（摄影：韦维）

　　天府国际机场是我国“十三五”期间规划建设的最大民用运输机场，本期建设“两纵一横”3条跑道、71万平方米的航站楼以及相应的配套设施，同步建设空管工程、供油工程、航空公司基地以及邮件处理中心，满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的需求。远期规划建设“四纵两横”6条跑道，140万平方米的航站楼，满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量280万吨的需求。

　　经过3年10个月的建设，今天（3月30日），成都天府国际机场航站区工程将接受竣工验收。

　　天府国际机场GTC的负二层，设有成自高铁的停靠站点，空运报价 海运价格，今后，时速350公里高铁将不减速穿过T2航站楼，形玉成球唯一无二的“高铁追着飞机跑”的异景。