安全与效率是空管发展新趋势，为了迎接机场双跑道挑战，海南空管未雨绸缪，预先科学公道规划设计飞行程序，与周边管制单位签订管制协议，既能减少飞行冲突又能进步运行效率。大力开展职员培训及手册编写，织密织牢安全防线。积极做好军民航、机场建设指挥部、机场等多方的协调工作，建立安全高效的协同机制，为二跑道投进运行做足预备。海南空管分局将持续做好安全保障工作，切实发挥党组织作用，做好在安全工作上把方向、顾大局、保落实，积极践行“三个敬畏”精神，铁路运输 上海空运，在海南自贸港建设中扛起责任担当。

　　新塔台建成后将设置14个席位，提升规模为现有塔台的3倍多，为整个美兰机场提供良好的目视间隔及充足的席位保障，投进使用后将主要承担两条跑道的管制指挥功能，是本场航班指挥的各类信息交互中心，名副实在的机场“大脑”，切实进步机场的运行效率。同时利用新塔台视野宽广的位置上风，新塔台将集成机坪管制、气象观测等多种功能区域，为美兰机场二期飞行区的安全运行插上强健的羽翼。

　　新空管塔台毗邻现有塔台东侧区域，于2020年4月28日开工建设，是全国第三高度塔台。设计高度108米，建筑面积为4782㎡，地上22层，地下1层。布局有塔台管制室、设备机房、讲评室、休息间、高低压配电室、柴油发动机房等动能性用房。

　　3月31日下午，海口美兰国际机场空管塔台封顶仪式在工程施工现场举行，海南空管分局局长兰建琼、分局党委书记陈宝及美兰机场建设指挥部指挥长王俊山、监理单位等代表参加。这标志着海口美兰国际机场二期扩建核心工程之一新塔台项目建设取得里程碑式进展，为投进运行迈出坚守的一步，助力自贸港建设。

　　图：封顶仪式现场　摄影：唐茜

　　下一步，海南空管分局将在新塔台内全面开展内话、甚高频、塔台运行治理（TOMS）系统、传输线路等空管专业设备设施的安装。为美兰机场二期飞行区的安全运行装上功能齐全的“大脑”。

　　新塔台设计灵感取自海南四季盛开的三角梅花瓣。超高度倒锥形悬挑式脚手架施工，安装技术难度大。“这是我们项目部接手的难度最大的构筑物工程”承建方上海建工五建团体工程项目经理余卫星如是说。海南空管分局以“满足管制需求，提升保障能力”为目标，积极与施工单位、设计单位开展广泛的协同。分局局长兰建琼多次深进施工现场，共同查找分析各类难点，解决各类实际题目。为了最大化满足管制业务，对管制室布局进行调整，国际物流，促成组织进行了专家论证，各关键部位都进行了技术分析和数据验算，达到三角梅开放与无视野遮挡的双重效果。新塔台工程主要包含新建塔台、新建航管楼及配套设施。航管楼是塔台名副实在的“聪明之心”，采用贴临塔台设计，局部以连廊接连，为五层框架结构，建筑面积近8770平方米，建筑高度23.8米，抗震设防烈度9度。建成后将构建通讯、导航、气象、航行情报于一体的全功能、综合性的先进空中交通治理体系，为管制员指挥飞机起降、机场运行提供设备技术支撑。未来，集“美貌与聪明”于一身的新塔台将成为整个美兰机场飞行区的“守护天使”和海南地标性建筑。