以上附加措施的目标是进一步改善法航荷航团体的股权状况，并在2023年前将其净债务/EBITDA比率降低约2.0倍。实现这一目标需要获得具体授权，计划于5月26日召开的股东大会上提交。

　　-按照《国际财务报告准则》和法国通用会计准则，法航荷航团体的权益将在这次操纵中最多提升10亿欧元，并为团体带来等额的新资金，从而使法航受益。

　　-荷兰政府持有14.0%的股本，已告知法航荷航团体不会在此次增资中认购。

　　法航荷航团体将依据法国政府的承诺，遵守欧盟委员会的“在当前Covid-19疫情中支持经济的国家援助措施临时框架”（TF）。

　　可能措施还将包括根据市场条件发行适当数额的新股本以及相应比例的准股权工具。法国政府全额认购的混合永续债券工具和本次资本重组产生的混合永续债券工具可以通过净额结算的方式部分补偿团体未来的股权和/或准股权筹集。

　　-此次增资将在2020年5月26日年度股东大会批准的第十九项决议的范围内发起，不提供优先认购权，但为股东提供优先认购期，答应现有股东在优先期内认购不超过其在法航荷航团体股本中的股权，使其股权不被稀释。本次增资认购将由面向机构投资者的私募、公然发行和答应所有股东支持本次交易的优先期组成。

　　-达美航空持有法航荷航团体8.8%的股权，但由于目前美国实施的CARES法案框架，已告知将不参与此次认购。

　　法航荷航团体重申了在国家贷款框架内做出的经济、财务和环境承诺，并在转型计划中体现。因此，团体根据法国《国家低碳战略》的目标，制定了一份雄心勃勃的环保蓝图，以加速可持续转型。

　　同时，将30亿欧元的法国国家贷款全额提取转化为永久混合债券工具（“超级次级债券”）。

　　这些承诺，特别是临时框架（TF）中的第60-61段和第71-78段内收留，包括：法航将巴黎奥利机场最多18个起降权(slots)开释给竞争航空公司，获得法航起降权的竞争航空公司须将飞机和机组职员部署在巴黎奥利机场，在奥利机场建立或发展现有基地，并遵遵法国和欧盟的劳动法律。临时框架（TF）下还包括其他一般承诺，包括对收购、股份回购、股息分配和执行治理层薪酬的限制。以上承诺适用于全团体，荷航及其子公司除外。

　　-法国政府承诺在参与增资的同时，将持股比例严格控制在股本和投票权的30%以下。

　　法航荷航团体董事会于近日批准了一项计划，以启动团体负资产修复工作，进一步巩固团体现金状况。

　　此外，空运报价 海运价格，由法国政府担保的40亿欧元贷款期限(Pret Garantied'Etat“PGE”)已被延长至2023年。由荷兰政府担保的24亿欧元贷款期限延至2025年，法航荷航团体的债务赎回状况得以更加平稳，旗下航空公司的债务到期情况也顺利延长。