根据Planespotters.net的数据，美国三大航(美国航空、西南航空和美联航)在第一季度共接收了39架737MAX。随着越来越多的航空公司重新投用737MAX，预计交付数字在未来一年内仍将上升。

　　不过，固然波音第二季度交付737MAX的速度可能会有所放缓。4月9日，波音发布声明表示，波音已经向16家客户提出建议，在部分737MAX飞机继续运营前解决一个潜伏的电气题目。不过这只影响了部分正在运营的飞机，跨境铁路 国际物流，并没有全部停飞。美国三大航已经停止了大约60架737MAX的运营。美航称这个题目影响到了他们最新交付的17架737MAX，是在总装过程中发现的生产题目。美西南航空停飞了约30架737MAX飞机，美联航停飞了16架。

　　此外，继3月31日获得美国联邦航空治理局（FAA）认证后，波音737MAX 8200近日又获得了欧洲航空安全局（EASA）的认证，并于4月6日开始生效。这将为瑞安航空的交付扫清障碍。

　　值得一提的是，今年3月，波音获得了185架737 MAX的新订单，其中包括来自西南航空的100架。在经历了一年多的订单危机后，波音连续两个月净订单数数目为正值。波音3月收获了162架新订单，但122架被取消，净订单数为40架，使其今年的净订单数达到了76架。

　　波音公布了第一季度的交付数据，共交付了77架飞机，包括1架747、5架767、6架777、2架787和63架737MAX。737MAX占交付总量的81%。到目前为止，海运报价 国际快递，这是波音自2019年以来表现最好的一个季度，此前疫情导致航空旅行需求几乎停止，迫使航空公司推迟交付新飞机，以节省现金。

　　图：波音三月成绩单 制图：西雅图时报