疫苗预期叠加大放水后高通胀预期，2021年开年以来大宗商品之王原油表现强势，不少机构纷纷进步油价预期。2月22日高盛发布的猜测信息显示，今年第三季度预计布伦特原油价格将涨至每桶75美元，较此前猜测值调高10美元。阿塞拜疆国家石油公司则乐观猜测以为，布伦特原油将在未来18-24个月突破100美元/桶。

　　船用燃料油行业作为航运业配套服务行业更是凸显了中国日趋强大的影响力，欧佩克数据显示2020年全球船供油量呈现5%左右的萎缩，但亚太地区保税船用燃料油(即供国际航线船舶使用的船用燃料油)供给量逆势上扬，特别是国际海事组织(IMO)全球船舶0.5%硫排放限制令2020年1月1日启动大背景下，中国低硫燃料油产能如期大规模开释、国内港口供油配套能力及服务水平全面提升，国际能源交易中心(INE)低硫燃料油期货的推出助力中国能源定价权机制和体系建设。

　　分板块而言，相较于只在二季度暴走的油运市场，集装箱海运市场在2020年全年都保持了较好势头，下半年爆发更是使得集装箱海运板块2020年的船用燃料油消费量高于2019年。

　　国内船厂的脱硫塔安装订单数目在2019年呈现井喷态势，2021年国际油价的不中断上行有看使得安装需求再次大幅提升，而这也是石油市场面临困局的一个写照，高油价固然为原油生产商带来直观好处，但也加速了新能源替换速度。

　　由于只有配备脱硫塔的船舶才能使用高硫燃料油，而脱硫塔安装需要时间周期和船厂排位，2020年疫情期间船厂安装脱硫塔工作受到干扰难以定期履约，同时2020年国际油价低位运行，高低硫船用燃料油价差的窄位运行抑制了脱硫塔使用需求，2020年高硫燃料油在船用燃料市场的份额被低硫燃料油快速占领。